Maserati, Monterey'de Geçmiş ve Geleceğin Peşinde

Monterey Otomobil Haftası'nın büyük sahnesinde Maserati, hem geleceğe dönük bir süper otomobil markası hem de klasik lüksün koruyucusu olabileceğini kanıtlamaya çalıştı. İlgi odağı, aslında MC20'nin evrimi olan yeni MCPURA oldu. Daha hafif malzemeler, daha rafine bir iç mekân ve markanın tutkunlarının yakından tanıdığı 621 beygirlik Nettuno V6 motoruyla sunulan model, devrimden ziyade kozmetik bir yenilik olarak öne çıktı. İlk olarak The Quail'de tanıtılan MCPURA, ardından Pebble Beach'in bakımlı çimlerinde sergilendi. "Ai Aqua Rainbow" adı verilen özel rengi, mühendislikten çok duygulara hitap etmeyi amaçlıyordu.

Maserati, bunun yanında performans serisini de gözler önüne serdi: GT2 Stradale, GranTurismo Trofeo ve Grecale Trofeo. Hepsi, artık markanın gerçek temel taşı olan Nettuno motoruyla donatılmıştı. Yeni modeller pazarlama açısından parıltı sunsa da, koleksiyonerlerin asıl ilgisi geçmişe yöneldi. 1956 model 200SI Fantuzzi yarış otomobili ve A6G 2000 Allemano Coupé, jüri üyelerinden övgü topladı ve Maserati'ye hiçbir konsept otomobilin sağlayamayacağı bir prestij kazandırdı.

Haftanın en somut rekoru ise müzayedede kırıldı: 2005 model MC12 Stradale, 5,2 milyon dolara satılarak bugüne kadar el değiştiren en pahalı modern Maserati unvanını aldı. Sadece 50 adet üretilen ve kalbinde Ferrari kökenli bir V12 barındıran bu modelin nadirliği, Monterey kitlesinin değer verdiği asıl unsur oldu.

MCPURA "güç, zarafet, tutku" sloganlarıyla öne çıksa da, hafta boyunca ortaya çıkan gerçek daha netti: Maserati'nin itibarı, hafifçe yenilenen MC20'lerden çok, geçmişteki zaferleri ve ender modelleriyle şekilleniyor.