Maserati u Montereyu balansira između tradicije i budućnosti

Na prestižnoj pozornici Monterey Car Weeka Maserati je nastojao dokazati da može biti i proizvođač superautomobila okrenut budućnosti i čuvar klasičnog luksuza. Središnje mjesto zauzeo je novi MCPURA, zapravo evolucija modela MC20 s lakšim materijalima, profinjenijom unutrašnjošću i već poznatim Nettuno V6 motorom od 621 KS. Drugim riječima, riječ je o kozmetičkoj nadogradnji, a ne revoluciji. Premijerno je predstavljen na događaju The Quail, a potom i na uređenim travnjacima Pebble Beacha, u boji nazvanoj "Ai Aqua Rainbow"—ime koje više cilja na emocije nego na tehničke inovacije.

Uz MCPURA-u, Maserati je izložio i svoju sportsku postavu: GT2 Stradale, GranTurismo Trofeo i Grecale Trofeo, svaki pokretan istim Nettuno motorom koji je postao temelj brenda. I dok su novi modeli privlačili pažnju marketinškim sjajem, kolekcionari su se ipak okrenuli prošlosti. Trkaći model 200SI Fantuzzi iz 1956. i A6G 2000 Allemano Coupé osvojili su pohvale sudaca, donijevši Maseratiju prestiž kakav konceptni automobili ne mogu nadmašiti.

Najkonkretniji rekord ipak je postignut na aukciji: MC12 Stradale iz 2005. prodan je za 5,2 milijuna dolara, čime je postao najskuplji moderni Maserati ikad prodan. Njegova ekskluzivnost—proizvedeno ih je samo 50, s V12 motorom podrijetlom iz Ferrarija—upravo je ono što publika u Montereyu najviše cijeni.

Dok MCPURA nosi slogane o "snazi, eleganciji i emociji", tjedan je jasno pokazao: Maseratijev ugled danas više počiva na pobjedama i rijetkostima iz prošlosti nego na blago dotjeranim MC20 modelima.