Maserati MCPURA na Goodwoodu: Blještav izgled, poznata osnova

Na Festivalu brzine u Goodwoodu, Maserati je predstavio najnoviji model MCPURA, nastavak MC20 koji je 2020. godine označio novo poglavlje za ovaj brend. Novi model donosi sjajniju završnu obradu i doteraniju kabinu, ali ispod površine nije mnogo toga promenjeno. Trident trenutno ne teži revolucijama, već strpljivo polira postojeće vrednosti.

U središtu MCPURA nalazi se isti 3.0-litarski twin-turbo Nettuno V6 motor sa 630 konjskih snaga, koji je debitovao pre pet godina u MC20. Njegova tehnologija predkomore sagorevanja, preuzeta iz Formule 1 i sa dva svećice po cilindru, više nije inovacija. Ipak, uz masu manju od 1500 kg i odnos snage i težine od 2,33 kilograma po konjskoj snazi, automobil ostaje tehnički oštar.

Kao što ime sugeriše, MCPURA stavlja akcenat na estetiku. Posebna Ai Aqua Rainbow boja menja nijanse na suncu, Trident logo svetluca u magenti i plavoj, a sedišta su presvučena Alcantarom sa laserski utisnutim detaljima. Vizuelni doživljaj skriva dobro poznatu tehničku osnovu.

Varijanta Cielo, odnosno kabriolet, može se pohvaliti prvim staklenim krovom u klasi koji postaje neproziran za svega jednu sekundu. Impresivno izgleda, ali funkcionalno ništa što Mercedes, McLaren ili čak Renault već nisu ponudili. Novina je, zapravo, što je to premijera za Maserati, a ne za čitavu industriju.

Vrata koja se otvaraju nagore otkrivaju monokok od ugljeničnih vlakana, što se i očekuje u ovom segmentu. Maserati posebno ističe svoju proizvodnju „100% Made in Modena“, iako je taj nostalgični šarm ručne izrade sve više emocionalni faktor, a sve manje tržišna prednost.

MCPURA, dakle, nije novi početak, već pažljivo doterana evolucija MC20. Promoviše se kvantno-fizičkim sloganom („E = MCPURA“), ali u suštini predstavlja jednostavan nastavak razvoja brenda. Možda je baš to Maseratijeva niša: ne razbija kalup, već ga usavršava do sjaja, luksuza i preciznosti. Prava ekskluziva ne mora biti nova – već savršeno ponovljena.