Maserati se prépare pour Goodwood avec un nouveau modèle clinquant et des doutes persistants
Le constructeur de luxe de Modène, Maserati, s'apprête à exhiber son savoir-faire au Festival of Speed de Goodwood. Réputé davantage pour flatter l'ego des passionnés que pour livrer de vraies actualités, ce festival sera une fois de plus la scène sur laquelle la marque au Trident tentera, non sans une certaine fébrilité, de conserver sa place.
La grande annonce de Maserati serait la première mondiale d’un modèle inédit, dont les détails restent pour l’instant désespérément flous. Il s’agirait vraisemblablement d’une énième variation sur une base connue, habillée de nouveautés cosmétiques et d’une communication bien rodée. La marque parle d’une "nouvelle et authentique expression d’énergie", une formule qui semble davantage relever du discours marketing que de la prouesse technique.
Aux côtés de cette nouveauté, trois modèles déjà bien identifiés seront présents : la GT2 Stradale, la GranCabrio et la MCXtrema. La GT2 Stradale se veut une version homologuée sur route d’une voiture de course, dotée d’un support de plaque et de quelques touches de carbone. Son V6 de 640 chevaux et le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes impressionnent certes sur le papier, mais il s’agit d’un modèle ultra-spécialisé à l’impact marginal dans la réalité.
La GranCabrio, spectaculaire au regard, n’est en fait qu’un grand tourisme classique. Ses 490 chevaux et son habitacle immaculé attireront sans doute les photographes mais n’apportent rien de décisif à l’univers automobile.
Quant à la MCXtrema, il s’agit d’un engin de piste produit en série limitée qui perpétue la tradition Maserati de voitures destinées à quelques collectionneurs avertis. Avec 740 chevaux et seulement 62 exemplaires au compteur, sa portée reste cantonnée aux bilans de prestige plus qu’à l’asphalte.
Ces trois modèles participeront à la fameuse montée de Goodwood, réputée pour ses virages serrés et sa mise en scène spectaculaire, bien que sécurisée. Maserati espère y démontrer sa "capacité", même si, dans ce genre d’événement, la performance pure laisse souvent la place à l’image et aux applaudissements.
L’ensemble s’inscrit dans la campagne "Année du Trident", un clin d’œil nostalgique à la symbolique centenaire de son logo. Mais, au-delà de l’histoire, Maserati fait toujours face aux mêmes obstacles : une innovation timide, un public restreint et des tarifs nettement supérieurs à la réalité du marché.
