Maserati balansuje medzi minulosťou a budúcnosťou v Monterey

Na prestížnom podujatí Monterey Car Week sa Maserati snažilo ukázať, že dokáže byť vizionárskym výrobcom superšportov aj strážcom klasického luxusu. Hlavná pozornosť sa sústredila na nový model MCPURA, ktorý je v podstate evolúciou MC20 s ľahšími materiálmi, vylepšeným interiérom a známym šesťvalcom Nettuno s výkonom 621 koní. Nejde teda o revolúciu, skôr o vizuálne omladenie. Svetovú premiéru mal na The Quail a neskôr sa predviedol na upravených trávnikoch Pebble Beach v lakovaní „Ai Aqua Rainbow“ – názov, ktorý má vyvolať emócie skôr než poukázať na technické inovácie.

Vedľa neho Maserati vystavilo aj ďalšie výkonné modely – GT2 Stradale, GranTurismo Trofeo a Grecale Trofeo – všetky poháňané rovnakým motorom Nettuno, ktorý sa stal hlavným pilierom značky. Novinky síce pútali pozornosť marketingu, no skutočný záujem zberateľov smeroval do minulosti. Pretekársky špeciál 200SI Fantuzzi z roku 1956 a kupé A6G 2000 Allemano získali uznanie poroty a Maserati priniesli prestíž, akú žiadny koncept nedokáže nahradiť.

Najhmatateľnejší rekord však padol na aukcii: model MC12 Stradale z roku 2005 sa predal za 5,2 milióna dolárov, čím sa stal najdrahším moderným Maserati v histórii. Jeho exkluzivita – vyrobených len 50 kusov s dvanásťvalcom od Ferrari – je presne to, čo si publikum v Monterey cení najviac.

Hoci MCPURA nesie heslá o sile, elegancii a emóciách, uplynulý týždeň ukázal jasnejšiu pravdu: postavenie Maserati stojí menej na mierne upravených MC20 a viac na víťazstvách a vzácnostiach z minulosti.