Lotus szakít a hagyománnyal: Egy V8-as álom dübörög a láthatáron

Akik még mindig kételkednek abban, hogy a Lotus képes meglepni az autóipart, most megkapták a választ – méghozzá egy igazán hangos bejelentés formájában. A patinás brit márka, amely hosszú ideig a Toyota Camry 3,5 literes V6-osára támaszkodott, most a teljes megújulás küszöbén áll: ikerturbós V8-assal kívánja újradefiniálni zászlóshajó sportautóját, az Emirát. A Lotus egykor arról volt híres, hogy pehelysúlyú autóiba viszonylag szerény motorok is elegendőek voltak, most azonban a nehézsúlyú ligába készül belépni.

Qingfeng Feng vezérigazgató nemrégiben erősítette meg a befektetőknek, hogy egy csúcskategóriás Emira változat komoly tervezési fázisban van. A jelenlegi, Toyota-eredetű V6-os ugyanis az Euro 7-es szabályozások miatt hamarosan a múlté lesz. Helyére bennfentesek szerint a Mercedes-AMG ikerturbós V8-asa lehet az esélyes.

Az Emira 2021-es bemutatásakor még a Toyota V6-ossal érkezett, amelyet 406 lóerőre hangoltak, és hatfokozatú kézi vagy Aisin automata váltóval lehetett rendelni. Ez sokak számára kielégítő párosítás volt, ám az erőre éhes amerikai piacon még az alap, négyhengeres változat is nehezen talált gazdára – még akkor is, ha szinte ajándékba kínálták.

Matt Windle, a Lotus európai részlegének vezetője szűkszavúan nyilatkozott, de erősen utalt rá, hogy az Emira képességeiben bőven van még tartalék. Az AMG V8 logikus következő lépés lenne: a már meglévő együttműködések megkönnyítik az integrációt, és kevés másik motor kínál hasonló karaktert vagy teljesítményt. Ha megvalósul, a Lotus ezzel 2004, az Esprit V8 búcsúja óta először térne vissza a V8-asok világába.

Egyedül a beépíthetőség vet némi árnyékot erre a nagy teljesítményű kilátásra. Az Emira kompakt méretei joggal vetik fel a kérdést: elfér-e benne egy ilyen masszív motor? De egy olyan márka esetében, amely mindig is a várakozások meghazudtolásában jeleskedett, egy V8-as bepréselése a kecses kasztniba éppen az a mérnöki kihívás lehet, amire a Lotus született.