Lotus Evija: Den elektriska draken som lämnade Veyron och Plaid i dammet

I ett kompromisslöst test från Storbritanniens äldsta biltidning Autocar, krossade Lotus Evija en rad prestandarekord och omdefinierade vad en elektrisk hyperbil kan åstadkomma. Med 0–200 mph på bara 13 sekunder och en 0–150 mph-acceleration på 7,7 sekunder placerar sig nu Evija i en klass där konkurrenterna helt enkelt inte existerar.

Denna fyrmotoriga elbil på 2 013 hästkrafter och med en prislapp på två miljoner pund förnedrade inte bara bilar som Tesla Model S Plaid och Lamborghini Revuelto – den lämnade även legender som Bugatti Veyron och McLaren F1 bakom sig i en eldriven storm.

Evija handlar inte bara om rå fart. Den är snabbare än allt annat just i de hastighetszoner där Bugatti tidigare satte standarden. Men Lotus jagar varken varvtider eller absurda toppfarter. Istället är fokus stenhårt: nio sekunder för att klara kvartsmilen, 13 sekunder till 322 km/h.

Autocar sammanfattade det träffsäkert: om Veyron höjde ribban med 21 procent år 2011 har Evija nu nästan dubblat den.

0–150 mph

Lotus Evija (2025) – 7,7 s
Tesla Model S Plaid (2023) – 9,4 s
Lamborghini Revuelto (2024) – 10,0 s
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 10,2 s
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 10,4 s

0–200 mph

Lotus Evija (2025) – 13,0 s
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 22,2 s
McLaren F1 (1994) – 28,0 s

Stående kvartsmil

Lotus Evija (2025) – 9,5 s vid 276,2 km/h
Tesla Model S Plaid (2023) – 9,6 s vid 244,9 km/h
Lamborghini Revuelto (2024) – 9,9 s vid 240,3 km/h
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 9,9 s vid 236,3 km/h
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 10,1 s vid 238,2 km/h

Stående kilometer

Lotus Evija (2025) – 16,2 s vid 349,8 km/h
Lamborghini Revuelto (2024) – 17,7 s vid 300,4 km/h
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 17,9 s vid 296,5 km/h
Tesla Model S Plaid (2023) – 17,9 s vid 255,2 km/h
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 18,0 s vid 295,2 km/h