Lotus Evija: Elektrický drak, ktorý vypálil Veyronu, Plaidu aj ostatným rybník

V ostrom teste britského magazínu Autocar dokázal Lotus Evija prepísať všetky tabuľky a ukázať, čo dokáže elektrický hyperšport. S raketovým zrýchlením z 0 na 322 km/h za 13 sekúnd a šprintom z 0 na 241 km/h za 7,7 sekundy Evija vstúpila do vlastnej ligy, kde konkurenti jednoducho nestíhajú.

Tento štvormotorový elektrický zázrak s výkonom 2 013 koní a cenou 2 milióny libier nielenže nechal ďaleko za sebou Teslu Model S Plaid či Lamborghini Revuelto, ale aj legendy ako Bugatti Veyron či McLaren F1 zostali v jeho elektrickom závese.

Evija nie je len rýchla. Je rýchlejšia ako všetko, čo doteraz udávalo v tejto triede tempo. Lotus sa pritom nesnaží o úplnú dominanciu na okruhu alebo nezmyselné maximálne rýchlosti. Prioritou je presnosť – deväť sekúnd na štvrť míle, trinásť sekúnd na 322 km/h.

Autocar to zhrnul presne: ak Veyron v roku 2011 zvýšil latku o 21 percent, Evija ju dnes takmer zdvojnásobila.

0-241 km/h:
Lotus Evija (2025) - 7,7 s
Tesla Model S Plaid (2023) - 9,4 s
Lamborghini Revuelto (2024) - 10,0 s
Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 10,2 s
Ferrari SF90 Stradale (2021) - 10,4 s

0-322 km/h:
Lotus Evija (2025) - 13,0 s
Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 22,2 s
McLaren F1 (1994) - 28,0 s

Štvrť míle z miesta:
Lotus Evija (2025) - 9,5 s pri 276,1 km/h
Tesla Model S Plaid (2023) - 9,6 s pri 244,9 km/h
Lamborghini Revuelto (2024) - 9,9 s pri 240,3 km/h
Ferrari SF90 Stradale (2021) - 9,9 s pri 236,3 km/h
Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 10,1 s pri 238,2 km/h

Kilometer z miesta:
Lotus Evija (2025) - 16,2 s pri 349,8 km/h
Lamborghini Revuelto (2024) - 17,7 s pri 300,4 km/h
Ferrari SF90 Stradale (2021) - 17,9 s pri 296,5 km/h
Tesla Model S Plaid (2023) - 17,9 s pri 255,2 km/h
Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 18,0 s pri 295,2 km/h