Lotus bryter med traditionen: V8-drömmen ryter till liv

För de som fortfarande tvivlar på Lotus förmåga att överraska bilvärlden har svaret precis ekat in. Det anrika brittiska märket, länge förknippat med Toyotas 3,5-liters V6 från Camry, står på tröskeln till en dramatisk förändring – och siktar nu in sig på en dubbelturbo V8 för att omdefiniera sin flaggskeppsmodell, Emira. Lotus, tidigare kända för sina lättviktare som klarade sig med blygsamma motorer, riktar nu in sig på tungviktsklassen.

VD Qingfeng Feng har nyligen bekräftat för investerare att en toppversion av Emira är under seriös övervägning. Den nuvarande Toyota-motorn sjunger på sista versen, pressad av de kommande Euro 7-reglerna. Istället pekar insiders ut en trolig ersättare: Mercedes-AMG:s dubbelturbomatade V8.

När Emira lanserades 2021 satt den klassiska Toyota-V6:an under huven, trimmad till imponerande 406 hästkrafter och med möjlighet till sexväxlad manuell eller Aisin-automat. Kombinationen tillfredsställde många, men inte den kraftsugna amerikanska marknaden, där till och med basversionen med fyrcylindrig motor hade svårt att väcka intresse – även om den erbjöds gratis.

Matt Windle, Europachef på Lotus, håller detaljerna nära västen men antyder tydligt att Emiras potential långt ifrån är uttömd. AMG:s V8 vore ett logiskt steg: befintliga samarbeten underlättar integrationen, och det finns få alternativ med samma stamtavla och prestanda. Om planerna blir verklighet innebär det att Lotus återvänder till V8-motorer för första gången sedan Esprit V8 försvann 2004.

Det enda orosmolnet för denna högoktaniga framtid är själva utrymmet. Emiras kompakta mått väcker frågor om det ens är möjligt att klämma in en så kraftfull motor. Men för ett märke som byggt sitt rykte på att trotsa förväntningarna kan just den typen av ingenjörsutmaning vara precis vad Lotus föddes för att bemästra.