Linhas Marcantes e Futuros Suaves: DS Nº4 Aposta Alto em Estilo e Silêncio
Com um facelift tão bem esculpido quanto seu nome é enigmaticamente numérico, o recém-lançado DS Nº4 entra na era elétrica com uma elegância calculada — e talvez, um leve toque de desespero. O discreto DS 4 ficou para trás; em seu lugar, surge um carro com mais ângulos que um debate parisiense, uma grade de LED pixelada que pisca com um charme tipicamente francês e faróis tão afiados que quase merecem licença médica.
Por dentro, o requinte continua. O interior foi aprimorado com materiais mais sofisticados, um painel digital redesenhado e um sistema multimídia agora reforçado com integração ao ChatGPT — afinal, se o tanque é elétrico e o silêncio é absoluto, nada melhor do que perguntar ao seu carro o sentido da vida enquanto desliza pelos subúrbios.
Debaixo do capô, o DS Nº4 faz uma despedida silenciosa à gasolina. A nova gama conta com dois híbridos e uma versão totalmente elétrica E-Tense. O modelo elétrico traz um motor de 213 cv, bateria de 58,3 kWh e autonomia declarada de 450 km no ciclo WLTP — números respeitáveis, ainda que não revolucionários. O carregamento de 20% a 80% em 30 minutos o coloca dentro do padrão europeu para elétricos.
Entre os híbridos, a versão de entrada com 145 cv combina um três-cilindros turbo com assistência elétrica de 28 cv e câmbio robotizado — menos empolgação, mais adequação às normas. Já o híbrido plug-in de 225 cv entrega 81 km de autonomia elétrica e acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. Hot hatch? Quase lá.
Fabricado em Rüsselsheim, na planta da Opel, o DS Nº4 simboliza a união da ambição francesa com a disciplina alemã. As vendas na Europa devem começar até o fim do ano, com preços a serem divulgados em breve — o DS 4 atual parte de cerca de €39.000.
O DS Nº4 quer ser mais em tudo: mais elétrico, mais luxuoso, mais visionário. Mas se os consumidores estarão dispostos a pagar por esse "mais", ou se tudo não passa de uma despedida estilosa, ainda é a dúvida que paira no ar — como o aroma de couro sintético caro.
