Le Président français dévoile sa nouvelle voiture. Et elle est 100 % électrique !

Le 8 mai, Emmanuel Macron est apparu en public à bord de la toute nouvelle DS N°8 présidentielle, un véhicule à la fois blindé et assez élégant pour s’inviter sur les réseaux sociaux — sans même avoir besoin de filtres.

La nouvelle voiture officielle de l’État français est entièrement électrique. Pas une hybride, ni un compromis du genre rechargeable, mais bien une vraie voiture à batterie dotée d’une motorisation électrique. Et il ne s’agit pas d’une simple citadine : c’est un crossover cabriolet, ce qui pourrait sembler être le fruit d’un délire d’ingénieur, mais oui, elle existe bel et bien.

Extérieurement, la DS N°8 ne diffère pas tant que ça de sa version civile. Sauf, évidemment, pour les mâts porte-drapeaux sur les ailes avant, les gyrophares LED intégrés dans les pare-chocs et une calandre illuminée aux couleurs du drapeau tricolore. Si cela vous paraît un brin exagéré, vous n’êtes pas le seul.

Quant au blindage — secret défense. Impossible d’en savoir plus. D’autant que ce véhicule est destiné aux cérémonies, et que le toit doit pouvoir s’ouvrir pour permettre au président de saluer la foule : il n’est donc pas question d’une cellule blindée façon forteresse. Et franchement, l’idée d’une décapotable électrique d’État, même les méchants des films de James Bond n’y auraient pas pensé.

À l’intérieur, l’habitacle rappelle globalement celui d’une DS « classique ». Du moins, jusqu’à ce qu’on remarque les finitions du tableau de bord, réalisées à la main et conçues spécialement pour le prestige présidentiel. Car, soyons clairs : quand on est président de la République, on ne se contente pas de plastiques basiques dignes d’une Renault de milieu de gamme.

La DS N°8 est assemblée en Italie (probablement parce que la France était en grève ce jour-là), mais batteries et moteurs sont bien français, tout comme les systèmes de protection. Les chiffres de performances restent confidentiels, mais à en croire les estimations, on retrouverait une configuration à deux moteurs développant environ 375 chevaux et 509 Nm de couple, capable de propulser ce symbole démocratique de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. L’autonomie annoncée atteint 686 km (cycle WLTP), largement de quoi faire un aller-retour Bruxelles sans recharge ni compromis.

Vive la révolution — désormais sans émissions.