Quand le noir devient encore plus profond : le Land Rover Defender Octa Black surgit de l’ombre
Quelqu’un avait-il vraiment demandé un Defender encore plus noir ? Sans doute pas, mais Land Rover a décidé que le monde était prêt à franchir un nouveau cap. Voici le Defender Octa Black : plus sombre que la nuit, plus audacieux que jamais, capable de captiver tous les regards, même les plus froids.
Il y a tout juste un an, le Defender Octa faisait son entrée fracassante sur la scène : un fauve doté d’un V8 4,4 litres délivrant 635 chevaux et 750 Nm de couple, suffisamment pour donner des sueurs froides à la concurrence. Mais en 2025, un nouveau protagoniste prend la lumière : l’Octa Black, une machine qui ne cherche nullement à passer inaperçue. Sa carrosserie est entièrement recouverte de Narvik Black, que Land Rover présente comme sa teinte la plus profonde jamais proposée. Et croyez-le, croiser ce véhicule une nuit noire pourrait bien vous surprendre.
Si la finition brillante ne suffit pas à intimider, il est possible d’opter pour un film de protection mat enveloppant l’ensemble. Trente nouveaux détails de design, tous en Noir Brillant ou Noir Satiné, renforcent le thème avec une cohérence obsédante. Même le badge ovale Land Rover se pare de noir, son lettrage argenté semblant flotter en filigrane.
Côté jantes, le choix s’étend à des modèles forgés de 20 ou 22 pouces, tous noirs, avec des cabochons centraux siglés Defender et des étriers de freins assortis. Vu de l’extérieur, ce véhicule s’impose comme le Darth Vader de l’automobile : massif, noir, et résolument intimidant.
L’habitacle ne fait aucune concession à la lumière. Cuir Semi-Aniline ébène, inserts Kvadrat, détails perforés et planche de bord en aluminium satiné poudré plongent l’intérieur dans une ambiance où le luxe épouse l’obscurité. Pour ceux qui en veulent toujours plus, une finition en fibre de carbone est également disponible.
Que l’on ne s’y trompe pas, ce Defender n’est pas qu’un objet de contemplation. Il abat le zéro à cent en quatre secondes tout rond et file à 250 km/h en pointe.
