Land Rover Defender Dakar Çölüne Meydan Okuyor
Yeni nesil Dakar Defender’a dair ilk ipuçları yaz aylarında ortaya çıkmış ve büyük heyecan yaratmıştı. Şimdi Land Rover, aracı tüm çıplaklığıyla gözler önüne serdi. Maraton 3 Ocak’ta başlıyor ve İngiliz marka, dışarıdan hâlâ standart bir Defender gibi görünen ama sıkı kurallı Stock kategorisinin sınırlarını sessizce zorlayan bir makineyle start alacak.
Mühendisler işe, serinin zirvesi olan Defender Octa ve onun 4.4 litrelik çift turbo V8’iyle başladılar. 635 beygirlik bu motor, Dakar prototipi D7X R için daha iyi soğutma, uzun etaplara uygun yeni şanzıman oranları ve bagaja taşınan 550 litrelik yakıt deposuyla güncellendi.
Süspansiyona, ralli serilerinde kendini kanıtlamış Bilstein amortisörler eklendi ve şasi, şehirdeki bir sürücünün hayal bile edemeyeceği yükleri kaldıracak şekilde güçlendirildi. Araç artık 35 inçlik lastikler ve daha güçlü frenlerle donatıldı. Tüm bu değişiklikler yapılırken Defender’ın temel süspansiyon geometrisi korunmuş, ancak iz genişliği 60 milimetre artmış ve yerden yükseklik ciddi şekilde yükselmiş. Kâğıt üzerinde hâlâ bir Defender gibi dursa da, yetenekleri bambaşka bir seviyeye taşınmış.
Gövdeye daha geniş çamurluklar ve yaklaşma-uzaklaşma açılarını iyileştiren yeni tamponlar eklenmiş. İç mekânda ise yarış koltukları, güncellenmiş göstergeler ve zorunlu çöl rallisi takla kafesi atmosferi belirliyor.
Tüm bunların üstüne, fabrika takımının başında Dakar’ın efsanesi var. On dört kez Dakar zaferi yaşamış Stéphane Peterhansel projeye liderlik ediyor; öyle ki, bu isim kum tepelerini bile bir an duraksatabilir.
Dakar, 3 Ocak’ta Suudi Arabistan’da başlıyor. Çöl asla acımaz, ama Defender kendini en dürüst sınavda kanıtlamaya kararlı görünüyor.
