Lamborghini V8: Yasaklara Rağmen Efsane Devam Ediyor
Lamborghini, Avrupa'nın 2035'te yürürlüğe girmesi beklenen yeni içten yanmalı motor yasağına rağmen, benzinli V8 motorunu en az bir on yıl daha yaşatmayı planlıyor. Bu iddialı açıklama, yeni Temerario'nun proje direktörü Paolo Rachetti tarafından The Drive'a yapıldı. Rachetti geçen yıl altı silindirli motoru riskli, dört silindiri ise tam bir felaket olarak nitelendirmişti.
Rachetti, Temerario için geliştirilen yeni V8'in uzun ömürlü olması için tasarlandığını vurguluyor. Huracán'ın motorunda olduğu gibi, bu ünite de en az iki yaşam döngüsü yani yaklaşık on yıl boyunca hayatta kalacak şekilde planlanmış. 4.0 litrelik çift turbo, düz krank miline sahip bu V8, 10.000 devir/dakikaya kadar çevirebiliyor. Maksimum güç 9.500 devirde, tork ise 4.000 ile 7.000 devir arasında zirveye ulaşıyor.
Modern bir süper otomobile yakışır şekilde, bu motor üç elektrikli motorla birlikte çalışan hibrit bir sistemle eşleşiyor. Toplamda 907 beygir gücü (920 PS) sunan bu kombinasyon, Lamborghini'nin V8'i sadece Temerario'ya özel tutacağı anlamına geliyor. Urus ya da başka bir modelde bu motoru görmeyi beklemeyin.
Rachetti, Avrupa'nın içten yanmalı motor yasağı devreye girdiğinde V8'in nasıl devam edeceğine dair net bir takvim ya da yol haritası açıklamıyor. Ancak birkaç seçenek masada. Lamborghini, 2035 yasasının esneyebileceğini ya da değişebileceğini umuyor. Alternatif olarak, yeni V8'i karbon nötr sentetik yakıtla çalışacak şekilde uyarlamayı da değerlendiriyor. Böylece markanın karakterini belirleyen ses, performans ve kimlik korunabilir.
Bu karar, elektrikliye geçişin kaçınılmaz gibi göründüğü bir dönemde, geleneksel V8 motorların hemen ölmeyeceğini gösteriyor. Hibritleşme ve sentetik yakıtlar, eskiyle yeniyi birleştiren bir köprü olabilir.
Lamborghini'nin bu yaklaşımı, tam elektrikliye koşan rakiplerinden de ayrışmasını sağlıyor. Marka, mirasına ve o benzersiz sese sahip çıkıyor; elektrik motorunun kolay kolay veremeyeceği duygusal bağı korumakta kararlı.
Eğer Avrupa'nın 2035 yasağı tam anlamıyla gelirse, gelecek hibritlere ya da sentetik yakıtlı makinelere ait olacak. Lamborghini risk alıyor ama aynı zamanda efsanevi V8 gürültüsünü yaşatma fırsatını da elinde tutuyor.
Analistlere göre bu strateji, V8'in hemen ortadan kalkmayacağını gösteriyor. Gelenek, ses ve nabzı olan bir makineyi sıfır emisyonlu sessizliğe tercih eden tutkunlar oldukça, V8 hayatta kalacak.
