Lamborghini Temerario: 10.000 RPM, 920 Cavalos e Uma Ópera a Pleno Gás
A mais nova criação da Lamborghini, o Temerario, fez sua estreia dinâmica no circuito de Estoril, em Portugal, exibindo números que podem fazer até os fãs do Revuelto e do Aventador repensarem suas lealdades. Trata-se de uma demonstração de engenharia levada ao extremo, envolta em um espetáculo cuidadosamente orquestrado.
No centro do supercarro está um V8 biturbo de 4,0 litros, aliado a três motores elétricos, entregando 920 cavalos de potência combinada e 800 Nm de torque. O motor a combustão sozinho gera 800 cv entre 9.000 e 9.750 rpm, com um limite de rotação estratosférico de 10.000 rpm—um recorde entre carros de produção. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 2,7 segundos e os 200 km/h são alcançados em menos de 7,3 segundos, com velocidade máxima de 343 km/h. Aqui, a disputa já não é só por velocidade, mas por troféus.
A aerodinâmica foi elevada a outro patamar: o downforce aumentou 103% em relação ao antecessor e chega a 158% na versão leve Alleggerita. Foram eliminados mais de 25 kg graças a materiais como microfibras Corsa-Tex. O novo câmbio de dupla embreagem e oito marchas é mais rápido e compacto. Em modo totalmente elétrico, as emissões de CO₂ caem pela metade—isso se alguém realmente optar por dirigir assim.
No interior, o sistema de som Sonus faber de 750 watts garante uma experiência acústica natural, cobrindo de 30 Hz a 30 kHz—um aceno ao bilionário exigente que aprecia Bach após um dia de pista.
A Bridgestone fornece pneus sob medida: Potenza Sport, Potenza Race e Blizzak LM005, incluindo opções Run-Flat. Desenvolvidos com modelagem virtual, a Lamborghini destaca o conjunto como exemplo de "sustentabilidade e eficiência". Se não é irônico, é ao menos uma jogada de branding deliciosa.
O Temerario foi projetado tanto para as manchetes quanto para as curvas: uma sinfonia precisa de especificações, estratégia e espetáculo. E se alguém pode unir um V8 de 10.000 rpm à elegância e consciência ecológica, é a Lamborghini.
