Kia EV5: Promisiuni Mari, Schimbări Mici
Kia prezintă modelul EV5 drept un SUV electric din segmentul C conceput special pentru piața europeană, fiecare linie fiind aparent adaptată stilului de viață european. În realitate, rezultatul este încă o opțiune confortabilă și bine echipată, însă lipsită de inovații tehnice majore.
EV5 folosește platforma mai veche E-GMP de 400V a grupului Hyundai, ceea ce înseamnă timpi de încărcare mai lenți decât la sistemele de 800V, cum ar fi cel de pe Kia EV6. Sigur, o încărcare de la 10 la 80 la sută în 30 de minute nu este un dezastru, dar rămâne în urma performerilor de top ai segmentului. Pentru comparație, Hyundai Ioniq 5, aflat în aceeași categorie de preț, se încarcă semnificativ mai rapid.
Limbajul de design „Opposites United” al Kia mizează pe linii angulare, dar per ansamblu aspectul este destul de discret. Interiorul încearcă să ofere o atmosferă de „lounge”, ceea ce se traduce în principal prin materiale textile și câteva inserții din plastic reciclat.
La capitolul tehnologie, EV5 vine cu funcții precum căutare Google POI, asistent vocal generativ și cititor de amprente – gadgeturi interesante care însă nu fac mașina mai inteligentă sau mai rapidă. Autonomia declarată de 530 km WLTP este decentă, dar nu impresionează, mai ales că se atinge doar pe versiunea cu tracțiune față și putere de 160 kW.
La siguranță, EV5 bifează toate cerințele: șapte airbaguri, cel mai nou pachet ADAS și un sistem complet de asistență la parcare. Totuși, aceste dotări au devenit deja standard în industrie, nu inovații.
Kia EV5 reprezintă poate o „mișcare strategică” în planul de electrificare al mărcii, însă pentru clienții europeni, modelul pare mai degrabă familiar decât palpitant. Solid, confortabil și bine dotat, dar greu de ignorat senzația că Kia a jucat la sigur de data aceasta.
