Kia EV5: Velké sliby, málo převratných změn

Kia představuje EV5 jako elektrické SUV segmentu C navržené speciálně pro Evropu, přičemž každý detail má odpovídat evropskému životnímu stylu. Ve skutečnosti jde však hlavně o další pohodlnou a dobře vybavenou možnost, zatímco skutečné technické novinky zůstávají spíše opatrné. EV5 stojí na starší 400V platformě E-GMP od Hyundai, což znamená pomalejší nabíjení oproti modernějším 800V systémům, například v modelu Kia EV6. Nabíjení z 10 na 80 procent za 30 minut není tragédie, ale v porovnání se špičkou segmentu, například Hyundai Ioniq 5 za podobné peníze, je to znát. Designový jazyk "Opposites United" od Kie sází na ostřejší, ale jinak nenápadné linie. Interiér cílí na "atmosféru obýváku," což v praxi znamená látkové povrchy a pár recyklovaných plastových detailů. Z hlediska technologií nabízí EV5 například Google POI vyhledávání, generativní hlasového asistenta a čtečku otisků prstů — zajímavé prvky, které ovšem auto nijak zásadně neposouvají. Udávaný dojezd 530 km podle WLTP je solidní, ale nijak výjimečný, zvlášť když platí pouze pro verzi s pohonem předních kol a výkonem 160 kW. Bezpečnostní výbava zahrnuje sedm airbagů, nejnovější asistenční systémy ADAS i komplexní parkovací asistenci. Ani v této oblasti ale EV5 nijak nevybočuje oproti současnému standardu. Kia EV5 je možná "strategickým krokem" v rámci elektrické budoucnosti značky, pro evropské zákazníky však působí spíš povědomě než vzrušivě. Je solidní, pohodlný a dobře vybavený, ale nelze se ubránit dojmu, že Kia tentokrát vsadila na jistotu.