Kia EV4 supus la teste dure pe Nürburgring și drumuri lungi pentru o baterie mai fiabilă

Kia a anunțat că noul său model electric EV4 a trecut printr-un program intens de testare a durabilității, menit să demonstreze rezistența bateriei și a sistemului de propulsie în condiții extreme. Printre momentele-cheie s-a numărat și o sesiune de 10.000 de kilometri pe celebrul circuit Nürburgring, rulând la 90–95 la sută din capacitatea maximă și alternând cu cicluri repetate de încărcare ultra-rapidă.

Programul a inclus și teste accelerate de uzură, echivalente cu parcurgerea a 110.000 de kilometri în condiții obișnuite de drum. Potrivit Kia, bateria de generație a patra a ieșit din aceste probe cu 95 la sută din capacitate păstrată. Producătorul afirmă că acest rezultat se datorează gestionării termice îmbunătățite și distribuirii mai uniforme a lichidului de răcire între modulele bateriei, menținând temperatura stabilă chiar și la sarcini ridicate.

Sistemul de frânare regenerativă al EV4 este conceput pentru a reduce solicitarea asupra bateriei și poate recupera până la un sfert din energia consumată la decelerare. Kia promite că bateria va păstra cel puțin 70 la sută din capacitate după 160.000 de kilometri sau opt ani de utilizare obișnuită, însă garanția variază în funcție de piață.

Prin această declarație, Kia pare să poziționeze EV4 nu ca un etalon tehnologic, ci mai degrabă ca un model durabil. Testele de pe Nürburgring și simularea kilometrilor parcurși în Europa reprezintă o carte de vizită impresionantă, însă, în practică, sănătatea bateriei va depinde mai mult de obiceiurile de încărcare și condițiile de mediu decât de rezultatele din laborator sau pe circuit. Aceste teste trebuie interpretate ca un indiciu, nu ca o garanție absolută.