A Kia EV4 kibírta a Nürburgring gyötrelmeit és hosszú távú teszteket, hogy még erősebb akkumulátort kínáljon
A Kia bejelentette, hogy új, teljesen elektromos EV4 modellje sikeresen teljesített egy kíméletlen tartóssági programot, amely az akkumulátor és a hajtáslánc extrém körülmények közötti ellenálló képességét volt hivatott bizonyítani. Az egyik legkiemelkedőbb próbatétel egy 10 000 kilométeres futam volt a Nürburgringen, ahol a járművet a teljesítményének 90–95 százalékán hajtották, és többször is ultragyors töltési ciklusokat végeztek közben.
A program része volt továbbá egy gyorsított kopástesztsorozat is, amely 110 000 kilométernyi átlagos közúti használatot szimulált. A Kia szerint a negyedik generációs akkumulátor a megpróbáltatások után is megőrizte kapacitásának 95 százalékát. Ezt a vállalat a fejlettebb hőmenedzsmenttel és az egyenletesebb hűtőfolyadék-elosztással magyarázza, amely stabil hőmérsékletet biztosít még nagy terhelés alatt is.
Az EV4 regeneratív fékrendszere csökkenti az akkumulátor terhelését, és képes a lassítás során felhasznált energia akár egynegyedét is visszanyerni. A Kia ígérete szerint az akkumulátor legalább 70 százalékos kapacitást tart meg 160 000 kilométer vagy nyolc év átlagos használat után, bár a garanciális feltételek országonként eltérhetnek.
A közlemény alapján a Kia az EV4-et kevésbé technológiai kirakatként, inkább tartósságot kínáló modellként pozicionálja. A Nürburgring-teszt és az európai közúti szimulációk impozáns eladási érvek, de a való életben az akkumulátor egészsége továbbra is leginkább a töltési szokásoktól és a környezeti viszonyoktól függ, nem pedig a laboratóriumi vagy pályatesztektől. Ezeket az eredményeket inkább irányadónak, mintsem garanciának tekinthetjük.
