Kia EV4 podstoupila extrémní zátěž na Nürburgringu: silnější baterie v akci

Kia oznámila, že její nový čistě elektrický model EV4 úspěšně dokončil náročný test odolnosti, který měl prověřit výdrž baterie a pohonného ústrojí v extrémních podmínkách. Klíčovou částí zkoušky byla jízda dlouhá 10 000 kilometrů na okruhu Nürburgring, kde vůz opakovaně dosahoval 90 až 95 procent svého maximálního výkonu a zároveň byl podrobován opakovanému ultra rychlému nabíjení.

Součástí testování byly také simulace zrychleného opotřebení odpovídající běžnému provozu na 110 000 kilometrů. Podle automobilky přežil čtvrté generace bateriový systém tyto zkoušky s 95 procenty původní kapacity. Kia tento výsledek připisuje vylepšenému řízení teploty a rovnoměrnému rozvodu chladicí kapaliny mezi moduly, což umožnilo udržet stálé teploty i při vysoké zátěži.

Regenerační brzdový systém modelu EV4 navíc zmírňuje zátěž baterie a dokáže získat zpět až čtvrtinu energie spotřebované při zpomalování. Kia deklaruje, že baterie by si měla zachovat alespoň 70 procent kapacity po ujetí 160 000 kilometrů nebo po osmi letech běžného provozu, přičemž konkrétní záruky se liší podle trhu.

Z prohlášení automobilky vyplývá, že Kia staví EV4 spíše jako záruku dlouhé životnosti než technologickou výkladní skříň. Testy na Nürburgringu a simulace evropských silnic působí jistě přesvědčivě, nicméně v reálném světě bude zdraví baterie záviset hlavně na způsobu nabíjení a okolních podmínkách, nikoli pouze na laboratorních nebo závodních testech. Tyto zkoušky je proto třeba brát spíše jako ukazatel, nikoli jako absolutní záruku.