Kia EV4: Корейският електрически хит, който иска да е всичко за всички
Kia представи новия си електрически модел EV4, който попълва последната празнина в електрическата гама на марката. EV4 заема място между седан и хечбек, като е стратегически насочен към възможно най-широк кръг купувачи. Продажбите започват в края на 2025 година, а моделът използва 400V платформата E-GMP на Kia.
И двата варианта на каросерията са оборудвани със 150 кВт електромотор, който ускорява автомобила от 0 до 100 км/ч за 7.4 до 7.7 секунди, а максималната скорост е ограничена до 170 км/ч. Клиентите могат да избират между две батерии: 58.3 кВтч и 81.4 кВтч. С по-малката батерия седанът изминава до 430 км, а с по-голямата – до 630 км (WLTP). Хечбекът, който е малко по-компактен, предлага между 410 и 590 км пробег. DC бързото зареждане възстановява батерията от 10 до 80 процента за 29 до 31 минути. Функциите V2L и V2G са налични, така че можете да включите дори кафемашината си в автомобила.
Kia обещава комфортно пътно поведение, "премиум" динамика и редица инженерни решения, сред които са предно окачване тип МакФерсън, многоточково задно окачване и амортисьори от трето поколение с чувствителност към честотата. Шумът и вибрациите са сведени до минимум и се третират като основен приоритет.
В интериора преобладава високотехнологичен подход с 30-инчов дисплей, а забавленията включват YouTube, Netflix, караоке и всички очаквани дигитални екстри на съвременен електромобил. Умният часовник вече може да заключва, отключва и дори да стартира колата. Различни бутони в интериора напомнят на домашни електроуреди – малко ексцентрично, но напълно умишлено.
Що се отнася до безопасността, Kia разчита на цял арсенал от системи: HDA2, FCA2, LKA, DAW, LFA2 и други. Целта е пет звезди от Euro NCAP – надяваме се това да не остане само в презентациите.
Визуално EV4 следва философията "Opposites United" на Kia: нисък преден капак, удължена задна част, вертикални светлини и нова интерпретация на "EV Tiger Face". Хечбекът ще се произвежда в Словакия за европейския пазар, а седанът – в Корея.
