Kia EV4: Kore'nin Elektrikli Yıldızı Herkes İçin Her Şey Olmayı Hedefliyor
Kia, EV serisindeki son boşluğu doldurmak için tasarlanan yeni elektrikli modeli EV4'ü tanıttı. Sedan ve hatchback arasında konumlanan EV4, mümkün olduğunca geniş bir müşteri kitlesine hitap etmek üzere geliştirildi. Satışların 2025 sonunda başlaması planlanıyor ve model, Kia'nın 400V E-GMP platformu üzerinde yükseliyor.
Her iki gövde seçeneğinde de 150 kW’lık bir elektrik motoru görev yapıyor. Bu motor, aracı 0’dan 100 km/s hıza 7.4 ila 7.7 saniyede çıkarabiliyor ve maksimum hız 170 km/s ile sınırlı. Alıcılar, 58.3 kWh veya 81.4 kWh olmak üzere iki farklı batarya paketi arasında seçim yapabiliyor. Sedan gövde, küçük batarya ile 430 km, büyük batarya ile ise 630 km (WLTP) menzil sunuyor. Biraz daha kompakt olan hatchback ise 410 ile 590 km arasında menzil sağlıyor. DC hızlı şarj ile batarya yüzde 10’dan yüzde 80’e sadece 29 ila 31 dakikada şarj edilebiliyor. Araçta V2L ve V2G gibi özellikler de yer alıyor; yani kahve makinenizi yanınıza alıp yola çıkmanız mümkün.
Kia, EV4’te yumuşak bir sürüş kalitesi, "premium" sürüş dinamikleri ve özenle geliştirilmiş mühendislik detayları vaat ediyor. Önde MacPherson, arkada çok kollu süspansiyon ve üçüncü nesil frekans hassasiyetli amortisörler dikkat çekiyor. Gürültü ve titreşim izolasyonu ise adeta başlı başına bir hedef gibi ele alınmış.
Teknolojiyle donatılan iç mekanda 30 inçlik devasa ekran dizisi öne çıkıyor. YouTube, Netflix, karaoke ve modern bir elektrikli otomobilden beklenen tüm dijital özellikler mevcut. Akıllı saat ile aracı kilitlemek, açmak ve hatta çalıştırmak mümkün. Kabin içinde ise ev tipi cihazlardan esinlenen, bilinçli şekilde yerleştirilmiş çeşitli düğmeler bulunuyor.
Güvenlik tarafında ise Kia, HDA2, FCA2, LKA, DAW, LFA2 gibi birçok gelişmiş sürüş destek sistemini sunuyor. Hedef: Euro NCAP’ten beş yıldız almak ve bu başarıyı sadece bir PowerPoint sunumuna bırakmamak.
Tasarımda ise EV4, Kia'nın "Opposites United" felsefesini yansıtıyor: Alçak burun, uzatılmış arka bölüm, dikey farlar ve "EV Tiger Face" yorumuyla taze bir görünüm. Avrupa pazarındaki hatchback versiyonu Slovakya'da, sedan ise Kore'de üretilecek.
