Kia EV4: O Elétrico Versátil da Coreia Quer Conquistar Todos os Públicos
A Kia revelou o EV4, seu novo modelo elétrico que chega para fechar a última lacuna na linha EV da marca. Posicionado entre sedã e hatch, o EV4 é uma aposta estratégica para conquistar o maior número possível de compradores. As vendas começam no fim de 2025, e o modelo utiliza a plataforma 400V E-GMP da Kia.
Tanto o hatch quanto o sedã contam com motor elétrico de 150 kW, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h entre 7,4 e 7,7 segundos, com velocidade máxima limitada a 170 km/h. O cliente pode escolher entre dois conjuntos de baterias: 58,3 kWh ou 81,4 kWh. O sedã entrega até 430 km de autonomia com a bateria menor e 630 km com a maior (WLTP). O hatch, um pouco mais compacto, oferece entre 410 e 590 km de alcance. Utilizando carregamento rápido DC, a bateria vai de 10 a 80 por cento em apenas 29 a 31 minutos. O modelo traz ainda recursos V2L e V2G, permitindo até ligar uma máquina de café durante o trajeto.
A Kia promete rodar com conforto, dinâmica de direção "premium" e uma série de soluções de engenharia que incluem suspensão dianteira MacPherson, traseira multilink e amortecedores de terceira geração sensíveis à frequência. Redução de ruídos e vibrações é tratada como prioridade.
Por dentro, o ambiente é dominado por uma tela de 30 polegadas repleta de tecnologia, com YouTube, Netflix, karaokê e todos os recursos digitais esperados de um novo elétrico. É possível travar, destravar e até dar partida no carro com um smartwatch. Diversos botões espalhados pelo interior remetem a eletrodomésticos, num toque curioso e intencional.
No quesito segurança, a Kia aposta pesado com sistemas como HDA2, FCA2, LKA, DAW, LFA2, entre outros. O objetivo é conquistar cinco estrelas no Euro NCAP, e a expectativa é que o resultado vá além de uma simples apresentação em PowerPoint.
No visual, o EV4 segue a filosofia "Opposites United" da Kia: frente baixa, traseira alongada, luzes verticais e uma releitura da identidade "EV Tiger Face". O hatch será produzido na Eslováquia para o mercado europeu, enquanto o sedã sairá das linhas na Coreia.
