auto.pub logo
KIA EV4

Kia EV4: Korejski električni favorit za sve generacije

Author: auto.pub | Published on: 01.07.2025

Kia je predstavila EV4, novi električni model koji zaokružuje njenu EV ponudu. EV4 se pozicionira između limuzine i hečbeka, što je pažljivo osmišljena strategija da privuče što širi spektar kupaca. Prodaja počinje krajem 2025. godine, a model koristi poznatu Kia E-GMP platformu sa naponom od 400V.

Oba karoserijska oblika pokreće elektromotor od 150 kW, koji ubrzava vozilo od 0 do 100 km/h za 7,4 do 7,7 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 170 km/h. Kupci mogu birati između dve baterije: 58,3 kWh i 81,4 kWh. Limuzina sa manjom baterijom prelazi do 430 km, a sa većom čak 630 km po WLTP ciklusu. Hečbek, koji je nešto kompaktniji, nudi domet između 410 i 590 km. Brzo DC punjenje omogućava dopunjavanje baterije od 10 do 80 procenata za samo 29 do 31 minut. Model podržava i V2L i V2G funkcije, što znači da možete poneti i aparat za kafu na put.

Kia obećava udobnu vožnju, „premium“ dinamiku i niz inženjerskih inovacija, uključujući MacPherson vešanje napred, multilink pozadi i amortizere treće generacije sa osetljivošću na frekvenciju. Smanjenje buke i vibracija je postavljeno kao samostalni cilj.

Unutrašnjost je bogata tehnologijama: centralno mesto zauzima niz ekrana ukupne dijagonale 30 inča, dok opcije zabave uključuju YouTube, Netflix, karaoke i sve digitalne pogodnosti koje današnji kupci očekuju. Pametni sat može otključavati, zaključavati pa čak i pokretati automobil. Brojni tasteri po kabini podsećaju na kontrole kućnih aparata, što je namerno urađeno radi karaktera.

Kada je reč o bezbednosti, Kia koristi čitav arsenal naprednih sistema: HDA2, FCA2, LKA, DAW, LFA2 i druge, sa ciljem da EV4 osvoji pet zvezdica na Euro NCAP testiranju – nadamo se da to nije samo lepo obećanje na prezentaciji.

Dizajnerski, EV4 prati Kia filozofiju „Opposites United“: nisko postavljen prednji deo, izdužena zadnja linija, vertikalna svetla i nov pogled na EV Tiger Face masku. Hečbek verzija će se za evropsko tržište proizvoditi u Slovačkoj, dok će limuzina silaziti sa traka u Koreji.