Kia EV4: Sydkoreas Elbil för Alla Vill Erövra Marknaden

Kia har nu presenterat EV4, en helt ny elbil som fyller det sista tomrummet i märkets elbilsutbud. Modellen balanserar skickligt mellan sedan och kombi och är ett strategiskt drag för att attrahera så många köpare som möjligt. Försäljningsstarten är planerad till slutet av 2025 och bilen bygger på Kias 400V E-GMP-plattform.

Båda karossvarianterna har en 150 kW elmotor som skjuter iväg bilen från 0 till 100 km/h på mellan 7,4 och 7,7 sekunder. Maxhastigheten är satt till 170 km/h. Köparen kan välja mellan två batteristorlekar: 58,3 kWh eller 81,4 kWh. Sedanversionen klarar upp till 430 kilometer på det mindre batteriet och hela 630 kilometer med det större (WLTP). Hatchbacken, som är något nättare, erbjuder mellan 410 och 590 kilometers räckvidd. Snabbladdning med DC tar batteriet från 10 till 80 procent på endast 29 till 31 minuter. Bilen har även V2L- och V2G-funktioner, så du kan ta med espressomaskinen på resan om du vill.

Kia utlovar en mjuk körupplevelse, "premiumkänsla" bakom ratten och en rad tekniska finesser som MacPherson-fjädring fram, multilänk bak och tredje generationens frekvenskänsliga stötdämpare. Ljud- och vibrationsdämpning har fått stor uppmärksamhet under utvecklingen.

Invändigt dominerar en 30-tums digital skärm och kupén är fullmatad med senaste teknik som YouTube, Netflix, karaoke och allt annat som hör en modern elbil till. Nu kan du även låsa upp, låsa och starta bilen med en smartklocka. Flera knappar i kupén för tankarna till vitvaror hemma – udda men genomtänkt.

När det gäller säkerhet har Kia laddat upp med hela sitt arsenal av förkortningar: HDA2, FCA2, LKA, DAW, LFA2 med flera. Målet är tydligt: fem stjärnor i Euro NCAP – förhoppningsvis inte bara på papperet.

Designmässigt följer EV4 Kias "Opposites United"-filosofi med låg nos, utdragen bakdel, vertikala lampor och en ny tolkning av "EV Tiger Face". Hatchbacken kommer tillverkas i Slovakien för Europa, medan sedanen rullar av bandet i Korea.