La Kia EV4 soumise à l’épreuve du Nürburgring et des longs trajets pour une batterie plus robuste

Kia a annoncé que sa nouvelle EV4 100% électrique a achevé un programme de durabilité intense visant à démontrer la robustesse de sa batterie et de sa chaîne de traction dans des conditions extrêmes. Parmi les temps forts, le véhicule a parcouru 10 000 kilomètres sur le Nürburgring, conduit à 90 à 95 % de ses capacités maximales, avec des cycles répétés de recharge ultra-rapide. Le protocole comprenait également des tests d’usure accélérée simulant l’équivalent de 110 000 kilomètres d’utilisation routière classique. Selon Kia, la batterie de quatrième génération a terminé ce parcours en conservant 95 % de sa capacité initiale. Cette performance s’expliquerait par une gestion thermique optimisée et une circulation du liquide de refroidissement plus homogène entre les modules, assurant une température stable même lors des sollicitations extrêmes. Le système de récupération d’énergie au freinage de l’EV4, capable de réinjecter jusqu’à un quart de l’énergie dépensée lors des décélérations, contribue à limiter la sollicitation de la batterie. Kia assure que la batterie conservera au moins 70 % de sa capacité après 160 000 kilomètres ou huit ans d’utilisation normale, bien que la garantie diffère selon les marchés. Ce communiqué souligne que Kia mise moins sur la technologie de pointe de l’EV4 que sur sa durabilité. Les essais du Nürburgring et les simulations de parcours européens constituent un solide argument commercial, mais la santé de la batterie dépendra toujours davantage des habitudes de recharge et des conditions climatiques que des résultats obtenus en laboratoire ou sur circuit. Ces tests sont donc à considérer comme des indicateurs, et non comme des garanties absolues.