Kia EV4 klarar tuffa tester på Nürburgring och långkörningar för bättre batteri

Kia har avslöjat att deras helt eldrivna EV4 genomgått ett krävande hållbarhetsprogram för att bevisa batteriets och drivlinans tålighet under extrema förhållanden. Bland höjdpunkterna finns 10 000 kilometer på Nürburgring, där bilen körts på 90–95 procent av sin maxprestanda och regelbundet snabbladdats med ultrasnabba laddcykler. Programmet omfattade även påskyndade slitagetester som motsvarar 110 000 kilometer av normal körning på vägar. Kia uppger att det fjärde generationens batterisystem klarade utmaningen med 95 procent av kapaciteten i behåll. Detta tillskrivs förbättrad värmehantering och jämnare kylvätskefördelning mellan batterimodulerna, vilket håller temperaturen stabil även vid hög belastning. EV4:s regenerativa bromssystem ska minska belastningen på batteriet och återvinna upp till en fjärdedel av energin vid inbromsning. Kia lovar att batteriet ska behålla minst 70 procent av sin kapacitet efter 160 000 kilometer eller åtta års normal användning, men garantivillkoren varierar mellan olika marknader. Uttalandet antyder att Kia vill positionera EV4 mindre som en teknologisk nyhet och mer som en hållbarhetsmästare. Nürburgring-testerna och simulerade europeiska mil fungerar som starka försäljningsargument, men i verkligheten kommer batterihälsan fortfarande påverkas mer av laddningsvanor och yttre förhållanden än av laboratorietester eller banresultat. Dessa tester bör ses som en indikation snarare än en garanti.