Lėtas kabrioletų nykimas

Galite kaltinti visur plintančią SUV maniją, tačiau kabrioletai tyliai artėja prie automobilių išnykimo ribos. 2000-aisiais tarp 30 populiariausių Jungtinės Karalystės automobilių gamintojų buvo net 31 atviras modelis. Iki 2025 metų šis skaičius sumažės iki vos 16 – tai net 48 procentų nuosmukis. Dar svarbiau, kad didžioji šio sumažėjimo dalis įvyko per pastaruosius penkerius metus, kai rinka susitraukė nuo 29 iki dabartinių vos kelių modelių.

Nauja Jungtinės Karalystės rinkos apklausa rodo: net 68 procentai pagrindinių automobilių gamintojų daugiau nebesiūlo nė vieno kabrioleto. Iš tokių vardų kaip „BMW“, „Fiat“, „Ford“, „Jeep“, „Mazda“, „MG“, „Mini“, „Mercedes“, „Porsche“ ir „Volkswagen“, tik penki – „BMW“, „Mazda“, „Mercedes“, „Porsche“ ir „Volkswagen“ – nuosekliai išlaikė šį kėbulo tipą savo asortimente per pastaruosius 25 metus.

Net ir „Audi“, anksčiau didžiavusis „R8 Spyder“ modeliu, visiškai atsisakė kabrioletų.

Elektriniai kabrioletai? Jie dar retesni. Tarp pagrindinių gamintojų išliko tik „MG Cyberster“ ir „Fiat 500e C“. Nišą dar labiau gilina tokie modeliai kaip „Abarth 500e“ ir „Maserati GranCabrio Folgore“.

Tokios legendos kaip „Mazda MX-5“, debiutavusi 1990 metais, vis dar laikosi rinkoje. Taip pat ir „Porsche 911 Cabriolet“ bei vis mažėjantis „BMW Z“ serijos, „Mercedes SL“ ir „Volkswagen“ atvirų modelių pasirinkimas. Tačiau su sparčiai tirpstančiomis galimybėmis svajonė apie kelionę po atviru dangumi tampa nebe automobilių kategorija, o kolekcininko prisiminimu.