Izraelska vojska izbacuje kineske aute zbog straha od špijunaže
Kineski automobili napustili su vojne baze u Izraelu i više im nije dopušten povratak. Časnici koji su donedavno vozili prostrane sedmerosjede Chery SUV-ove moraju ih vratiti. Razlog nije kvar motora ili mjenjača, već zaključak obavještajnih stručnjaka da bi vozila mogla prisluškivati.
Stručnjaci za kibernetičku sigurnost već neko vrijeme upozoravaju da se današnji automobil ponaša poput pametnog telefona u džepu. Kamere snimaju, mikrofoni slušaju, a telemetrija šalje podatke kamo god inženjeri odrede. U obiteljskom hatchbacku to možda zvuči bezazleno. No, kad za volan sjedne časnik s pristupom osjetljivim informacijama, ulog postaje strateški.
Izraelska vojska isprva je pokušala blaže mjere. Blokirala je automobile koji koriste kineske servere i čak razmatrala softversku "sterilizaciju" kako bi spriječila prijenos podataka. Takav pristup pokazao se nepraktičnim i neurednim. Na kraju je vojska odabrala jednostavnije rješenje: maknuti kineske automobile iz upotrebe, čak i ako su novi i sjajni.
Od Chery Tiggo 8 do Mitsubishi Outlandera
Chery Tiggo 8, popularni sedmerosjed SUV, neočekivano se našao pod sumnjom. Danas mnogi ti automobili stoje na parkiralištu dok se ključevi skupljaju, a japanski Mitsubishi Outlanderi preuzimaju njihovo mjesto. Praznine se brzo popunjavaju i flota neće dugo ostati oslabljena.
Neki su časnici promjenu prihvatili mirno. Drugi su se osjećali kao djeca kojima su oduzeli igračku, jer, kako je jedan rekao, "možda razgovara sa strancima". Izraelska vojska ne šali se kad su u pitanju obavještajni podaci.
Tiha i postupna zamjena
Proces je započeo gotovo neprimjetno. Prvo su baze zabranile ulazak kineskim automobilima. Istraživalo se tko ih koristi i koliko često ulaze u osjetljiva područja. Kad je slika postala jasna, povlačenje je krenulo.
Do Božića većina tih vozila trebala bi nestati iz vojnog voznog parka. Novi automobili s provjerenim podrijetlom stižu početkom 2026. Cijeli sustav tiho, ali odlučno ide prema stanju u kojem nijedan gumb ili senzor ne šalje podatke izvan kontrole vozača.
Šira pitanja za svakog vlasnika
Ako Izrael, poznat po kibernetičkoj sigurnosti i nadzoru, ne može potpuno vjerovati novoj generaciji automobila, kako bi se trebao osjećati prosječan europski kupac? Automobil više nije samo prijevozno sredstvo. On je danas prototip mobilnog podatkovnog centra.
Kad vojska govori o špijunaži, to ne znači da svaki kineski auto potajno snima povjerljive razgovore. No rizik je stvaran. Svaki senzor, svaki povezani sustav i svako automatsko ažuriranje traže jasan odgovor na pitanje: tko to kontrolira? Ako odgovora nema, najjednostavnije rješenje ostaje najsigurnije. Isključiti uređaj i vratiti ključeve.
Prava ironija izraelske odluke leži u ovome: vojska koja inače vjeruje vrhunskoj tehnologiji i obavještajnim alatima sada radije bira stroj koji radi manje, a ne više. Ponekad je najsigurnije vozilo ono koje ne govori ništa.
