Istina o električnim automobilima: Koliko zaista mogu da pređu?
Zaboravite na sjajne obećanja iz salona i optimistične brojeve u brošurama. U Sjedinjenim Državama dogodilo se nešto tiho revolucionarno – ono o čemu svaki kupac električnih automobila potajno sanja. Sprovođen je test da se otkrije koliko zapravo ove tihe mašine mogu da pređu. Ne u laboratorijskim uslovima, već na pravim putevima, pri pravim brzinama i pod letnjim suncem.
Američki Consumer Reports, nezavisni autoritet za testiranje, postavio je osam električnih vozila na start i poslao ih u letnju vrelinu, vozeći ih dok se poslednji procenat baterije nije ispraznio. Temperatura se kretala između 20 i 32 stepena, klima uređaj je radio, regenerativno kočenje je bilo isključeno, a brzina zaključana na 113 kilometara na sat. Rezultati? Neki su zablistali, drugi su se neslavno proveli.
Najveće razočaranje došlo je od Volvo C40. Švedski ponos nije stigao daleko – samo 373 kilometra, što je za 58 manje od ocene američke Agencije za zaštitu životne sredine (EPA). Isti peh zadesio je i Tesla Model 3, koji je podbacio za 19 kilometara. Ali, zatim su na red došli Cadillac Lyriq i Acura ZDX, koji su premašili očekivanja za 18, odnosno 14,5 kilometara.
Najgori rezultat zabeležio je Ford F-150 Lightning, koji je podbacio za čak 80 kilometara u odnosu na zvaničnu specifikaciju. Ni Lucid Air ni Tesla Model S Long Range nisu se proslavili – ostali su kratki za 64, odnosno 62 kilometra. Nije baš utešno ako planirate gde ćete sledeći put puniti bateriju na dugom putovanju.
Ipak, ima i svetlijih primera: Mercedes-Benz EQE 350 4Matic sve je iznenadio, prešavši čak 116 kilometara više od EPA ocene. BMW je bio odmah iza – i4 M50 i iX xDrive 50 pokazali su zube i premašili očekivanja za 75, odnosno 74 kilometra.
Ostali, poput Kia EV9, Hyundai Ioniq 6, Honda Prologue i FIAT 500e, završili su tačno kako je i najavljeno. Njihova odstupanja bila su svega nekoliko kilometara – što je razlika koju bi samo statističari uzeli za ozbiljno.
Dakle, ako planirate svoju električnu budućnost prema realnoj autonomiji, sada znate koja će vas vozila odvesti dalje – a koja bi mogla da vas ostave pored puta s trepćućom lampicom baterije.
