Studiu: Încărcarea bidirecțională ar putea economisi miliarde
Un studiu realizat de Institutul Fraunhofer relevă că utilizarea vehiculelor electrice (EV) ca soluții de stocare a energiei prin tehnologia de încărcare bidirecțională ar putea reduce semnificativ costurile cu electricitatea și dependența de centralele electrice. În combinație cu sistemele de energie solară și eoliană, o astfel de soluție ar putea economisi până la 22 de miliarde de euro anual în Europa și ar putea acoperi până la 20% din necesarul de electricitate al Uniunii Europene. Experții estimează că până în 2050, flota globală de EV ar putea contribui cu 90 de miliarde kWh de energie la rețea.
În Germania, vehiculele electrice sunt de obicei conduse doar aproximativ o oră pe zi, petrecând restul de 23 de ore fiind parcate. Conectarea acestor vehicule la rețeaua electrică în perioadele de inactivitate și utilizarea bateriilor lor ca stocare temporară de energie ar putea ajuta la echilibrarea fluctuațiilor dintre cererea și oferta de electricitate.
Această abordare ar putea crește, de asemenea, utilitatea surselor de energie regenerabilă, precum energia solară și eoliană. Vehiculele electrice (EV) parcate și conectate la rețea ar putea furniza electricitate înapoi în rețea în timpul orelor de vârf cu cerere ridicată. Potrivit unui studiu realizat de Transport & Environment, acest sistem ar putea economisi Europei până la 22 de miliarde de euro anual. Mai mult, vehiculele electrice utilizate în această capacitate ar putea satisface teoretic 9% din cererea de electricitate a UE și, în condiții favorabile, până la 20%.
Până în 2050, parcul global de vehicule electrice (EV) ar putea ajunge la 1,5 miliarde de vehicule. Cu o capacitate medie a bateriei de 60 kWh per vehicul, acest parc ar putea furniza colectiv până la 90 de miliarde de kWh de electricitate anual. Potrivit Institutului Fraunhofer, tehnologia de încărcare bidirecțională ar putea economisi proprietarilor de EV între 31 € și 780 € anual, prin furnizarea de energie către casele lor sau către rețea.
Unele țări, precum Franța, introduc deja stimulente pentru a promova utilizarea încărcării bidirecționale. De exemplu, proprietarii noului Renault R5 sunt promiși cu 10.000 km de condus gratuit dacă își conectează mașina la rețeaua electrică ca baterie temporară pentru cel puțin 15 ore pe zi.
Un sondaj recent realizat de compania energetică Eon a constatat că 77% dintre respondenți sunt dispuși să utilizeze încărcarea bidirecțională pentru a alimenta locuințele, în timp ce 65% ar lua în considerare utilizarea acesteia pentru rețeaua electrică. Experții recomandă implementarea tehnologiei de încărcare bidirecțională la toate stațiile de încărcare private și publice, acolo unde este fezabil. Deși costurile inițiale sunt mai mari, se estimează că acestea se vor amortiza în doar câteva luni.
