Įkraunami hibridai įgauna pagreitį: daugiau nei 100 kilometrų elektrinio režimo
Įkraunami hibridiniai automobiliai (PHEV) sparčiai tampa viena greičiausiai populiarėjančių jėgos agregatų technologijų Europos automobilių rinkoje. Dėl nuolat didėjančio elektrinio nuvažiuojamo atstumo šie automobiliai leidžia didžiąją dalį kasdienių kelionių įveikti vien tik elektra. Tuo pačiu tradicinis vidaus degimo variklis lieka kaip atsarga, užtikrinanti galimybę patogiai keliauti didesnius atstumus be papildomo įkrovimo.
Per dešimtmetį PHEV elektrinis nuotolis išaugo nuo maždaug 33 iki daugiau nei 120 kilometrų geriausiuose modeliuose (pagal WLTP standartą). Didesnės baterijos bei efektyvesnės energijos panaudojimo technologijos padarė tai, kad daugiau nei 90 procentų šiuolaikinių PHEV gali nuvažiuoti per 70 kilometrų vien tik elektra – tai pakankama daugumos vairuotojų kasdieniams poreikiams.
Štai 25 įkraunami hibridiniai visureigiai, turintys ilgiausią oficialiai deklaruojamą elektrinį nuotolį:
"Lynk & Co 08" – 200 km (39,6 kWh)
"OMODA 9 SHS" – 145 km (34,5 kWh)
"Leapmotor C10 REEV" – 145 km (28,4 kWh)
"Mercedes-Benz GLC 300 e" – 130 km (31,2 kWh)
"Volkswagen Tiguan eHybrid" – 125 km (19,7 kWh)
"BYD SEAL U DM-i Comfort" – 125 km (26,6 kWh)
"CUPRA Formentor 1.5 eHybrid" – 124 km (19,7 kWh)
"Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid" – 124 km (19,7 kWh)
"Škoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV" – 123 km (19,7 kWh)
"Range Rover Sport P460e/P440e" – 122/114 km (31,8/19 kWh)
"CUPRA Terramar e-Hybrid" – 117 km (apie 19 kWh)
"Renault Rafale E-Tech 4x4" – 106 km (22 kWh)
"Mercedes GLE 400 e" – 106 km (31,2 kWh)
"BMW X5 xDrive50e" – 105 km (29,5 kWh)
"MG HS PHEV" – 100 km (21,4 kWh)
"Audi Q5 e-hybrid quattro" – 100 km (20,7 kWh)
"BMW X1 xDrive25e" – 92 km (14,2 kWh)
"JAECOO 7 SHS" – 90 km (18,3 kWh)
"EBRO s700 PHEV" – 90 km (18,3 kWh)
"EBRO s800 PHEV" – 90 km (18,3 kWh)
"BMW X3 xDrive30e" – 90 km (12 kWh)
"Opel Grandland Plug-in Hybrid" – 86 km (17,8 kWh)
"Peugeot 3008 Plug-in Hybrid" – 86 km (17,8 kWh)
"Mitsubishi Outlander PHEV" – 86 km (22,7 kWh)
"Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV" – 85 km (17,8 kWh)
Vienas pagrindinių PHEV privalumų – galimybė kasdien važiuoti elektriniu režimu, taip sumažinant vietines emisijas ir kuro sąnaudas. Vairuotojams nereikia nerimauti dėl baterijos talpos – vidaus degimo variklis įsijungia tada, kai reikia, ypač ilgesnėse kelionėse.
Aplinkosaugos požiūriu įkraunami hibridai gali išmesti iki 37 procentų mažiau CO₂ nei įprasti benzininiai automobiliai. Daugelis modelių taip pat laikomi nulinės emisijos transportu, leidžiančiu naudotis privilegijomis miestuose: patekti į mažų emisijų zonas, gauti mokesčių lengvatas ar pigesnį parkavimą.
Ekonomiškai PHEV išsiskiria maža savikaina kilometrui. Vairuojant tik elektra, vieno kilometro kaina siekia vos 0,08 euro – tai žymiai pigiau nei važiuojant su vidaus degimo varikliu. Techninės priežiūros išlaidos taip pat vidutiniškai apie 25 procentais mažesnės, nes miesto sąlygomis mažiau dėvisi mechaninės dalys.
Dėl šių privalumų PHEV populiarėja ne tik tarp privačių vairuotojų, bet ir versle ar automobilių parkų valdytojų tarpe. Tai technologija, kurią paprasta įdiegti, ji draugiška aplinkai ir konkurencinga bendros nuosavybės išlaidų požiūriu.
