Hyundais djärva nya Ioniq: Smarta lösningar och större ambitioner

De första bilderna på Hyundais senaste Ioniq visar att detta inte är någon enkel vindtunnelkapsel, utan starten på något betydligt mer ambitiöst. Här syns inga försiktiga linjer och tekniskt siktar märket direkt mot premiumsegmentet.

Hyundai har släppt teasers på sitt nya Ioniq-koncept, som får officiell premiär den 9 september på IAA-mässan i München. Pressmeddelandet nämner inte namnet rakt ut, men allt pekar mot Ioniq 3. Nykomlingen placerar sig tydligt mellan instegsmodellen Inster och den större Kona Electric, med löfte om att kombinera bådas styrkor i ett kompakt format.

Tekniska detaljer hålls fortfarande hemliga, men Hyundai betonar att konceptet markerar ett nytt kapitel i designfilosofin och introducerar teknik som ska lyfta körupplevelsen till en helt ny nivå. Det är ett djärvt påstående, men bilderna antyder att det inte är tomma ord: den skulpterade motorhuven, de nåltunna strålkastarna, den inverterade trapetsformade grillen, den iögonfallande bakspoilern och de kraftfulla hjulhusen signalerar en genomarbetad visuell identitet snarare än tillfällig styling.

Läckta uppgifter tyder på att produktionsversionen får 400-voltsarkitektur och att kunderna kan välja mellan två batteripaket: 58,3 eller 81,4 kWh. Det ger en räckvidd på 420 till 585 kilometer. Acceleration från noll till 100 km/h utlovas till under åtta sekunder, vilket inte är några prestandarekord men fullt tillräckligt för vardagsbruk.

Produktionen startar under första halvåret 2026 i Hyundais fabrik i Turkiet och de europeiska leveranserna följer kort därefter.