Le nouvel Ioniq de Hyundai : des solutions innovantes et de grandes ambitions

Les premières images du dernier Ioniq de Hyundai révèlent un modèle bien éloigné d’une simple capsule profilée par la soufflerie. La marque sud-coréenne affiche des ambitions nettement supérieures, abandonnant toute forme de conservatisme stylistique et visant clairement le haut du marché sur le plan technologique.

Hyundai a publié des clichés de son nouveau concept Ioniq, qui sera officiellement dévoilé le 9 septembre lors du salon IAA de Munich. Le communiqué de presse ne précise pas son nom, mais tout indique qu’il s’agit de l’Ioniq 3. Ce nouveau modèle s’intercale entre l’Inster d’entrée de gamme et le Kona Electric plus imposant, promettant de réunir les atouts des deux dans un format compact.

Les spécificités techniques restent confidentielles, mais Hyundai insiste sur le fait que ce concept inaugure une nouvelle ère dans sa philosophie de design et introduit des technologies destinées à transformer l’expérience de conduite. L’affirmation est audacieuse, mais les images laissent entrevoir un projet solide : capot sculpté, phares effilés, calandre trapézoïdale inversée, aileron arrière distinctif et passages de roues marqués dessinent une identité visuelle affirmée, loin d’un simple exercice de style.

Des fuites suggèrent que la version de série reposera sur une architecture 400 volts, avec deux batteries au choix : 58,3 ou 81,4 kWh. L’autonomie annoncée s’étendrait de 420 à 585 kilomètres. Le 0 à 100 km/h serait réalisé en moins de huit secondes, une performance suffisante pour un usage quotidien, même si elle ne vise pas les records.

La production débutera au premier semestre 2026 dans l’usine Hyundai de Turquie, avant une commercialisation rapide sur le marché européen.