Hyundai IONIQ 9 – električni porodični prevoznik koji čini da vaša Tesla izgleda kao toster na točkovima
Ako ste ikada sedeli kod kuće i pitali se kako bi savršen porodični automobil mogao da izgleda—kombinujući pravu luksuznost, prostranost i više tehnologije nego svemirski brod Enterprajz—onda bi najnoviji model iz Hyundaija mogao biti vaš odgovor. Upoznajte IONIQ 9: potpuno električni, sedmosed SUV koji nudi domet do 620 kilometara. To je više nego dovoljno da se vozite od Londona do Edinburga, a da ne morate očajnički da tražite električnu utičnicu na pola puta i molite se da ne završite zaglavljeni na nekim zaboravljenim odmorištima pored autoputa.
Unutra je toliko luksuzno da čak i Mercedes-Benz S-klasa može delovati pomalo inferiorno. Sedišta se okreću, naginju i praktično pretvaraju u krevete jer, očigledno, Hyundai veruje da vam treba udoban drem tokom jutarnje vožnje do škole. Tu je čak i funkcija masaže jer, naravno, morate imati kompletno spa iskustvo dok vozite decu između časova baleta i ragbi treninga.
Hyundai je u svoje vozilo ugradio klimatski sistem toliko napredan da se bez problema nosi sa hladnim vremenom—čak i sa onom vrstom prodornog mraza koja je tipična za avgustovska popodneva u Britaniji. Pametna toplotna pumpa očuvava energiju kao štedljivi Jorkširac, ostavljajući vašu bateriju punijom a kabinu toplijom, čak i u uslovima smrzavanja. I da biste bili sigurni da nikada ne zaboravite bebu ili porodičnog ljubimca, tu je senzorski sistem sposoban da oseti čak i lagano disanje usnule bebe.
Što se performansi tiče, ovo nije Ferrari. Nije čak ni Lamborghini. Ali iako je otprilike veličine manjeg kruzera, Hyundai je nekako uspeo da spreči da se u krivinama ponaša kao pijani slon. Zahvaljujući torque vectoringu, aktivnim vazdušnim klapnama i pametnoj tehnologiji oslanjanja, sa lakoćom ćete kliziti kroz krivine, pitajući se kako je moguće da vozilo ovako velikih dimenzija može da deluje ovako agilno.
Ali to nije sve. Takođe dobijate rotirajuća sedišta, ležerni naslon za noge savršen za kratku dremku dok baterije pune, i Bose stereo sistem toliko moćan da bi Metallica zvučala kao da svira uživo na zadnjem sedištu. A kao da to nije dovoljno, tu je i čitav niz asistencija za vožnju dovoljno sofisticiranih da praktično samostalno upravljaju vozilom, plus senzori sposobni da spreče neprijatne susrete s biciklistima, pešacima ili slučajnim ježevima.
Punjenje ogromne baterije od 110,3 kWh sa 10% na 80% traje samo 24 minuta uz punjač od 350 kW. To znači da jedva imate vremena za kafu, a kamoli za pun engleski doručak na stanici za punjenje.
