Hyundai’s Gedurfde Nieuwe Ioniq: Slimme Oplossingen, Grotere Ambities

De eerste beelden van Hyundai’s nieuwste Ioniq laten zien dat dit geen doorsnee windtunnel-capsule is, maar het begin van iets veel ambitieuzers. Van behoudende lijnen is geen sprake en technologisch mikt het merk duidelijk op het hoogste segment.

Hyundai heeft teasers vrijgegeven van het nieuwe Ioniq-concept, dat op 9 september officieel wordt onthuld tijdens de IAA-autoshow in München. Hoewel het persbericht de naam niet expliciet noemt, wijst alles op de Ioniq 3. Deze nieuwkomer positioneert zich precies tussen de instapmodel Inster en de grotere Kona Electric en belooft de sterke punten van beide te combineren in een compact formaat.

Technische details houdt Hyundai nog even geheim, maar het merk benadrukt dat dit concept een nieuw hoofdstuk in het design inluidt en technologieën introduceert die de rijervaring naar een hoger niveau tillen. Het is een gedurfde belofte, maar de beelden maken duidelijk dat het geen loze woorden zijn: de gebeeldhouwde motorkap, flinterdunne koplampen, omgekeerde trapeziumgrille, opvallende achterspoiler en gespierde wielkasten wijzen op een zorgvuldig uitgewerkte visuele identiteit.

Uitgelekte informatie suggereert dat de productieversie op een 400-volt architectuur komt te staan, met keuze uit twee accupakketten: 58,3 of 81,4 kWh. Dat levert een actieradius op van 420 tot 585 kilometer. De sprint van nul naar honderd kilometer per uur wordt beloofd in minder dan acht seconden, geen recordtijd maar ruim voldoende voor dagelijks gebruik.

De productie start in de eerste helft van 2026 in Hyundai’s fabriek in Turkije, waarna de Europese verkoop snel volgt.