Veliki prasak u kabini: Hyundai Elexio otkriva pravo lice automobila budućnosti
Hyundai je konačno predstavio unutrašnjost svog najnovijeg SUV modela srednje veličine, Elexio, i kao što se očekivalo, reč je o pravom digitalnom spektaklu. Tradicionalni instrumenti više ne postoje, a dugmići su toliko retki da to pomalo deluje neobično.
Na sajmu automobila u Šangaju u aprilu, Elexio je postavio standarde za novi dizajnerski pravac Hyundaija namenjen kineskom tržištu. Jasno je da se potpuno razlikuje od Ioniq modela namenjenih Zapadu. Luksuz i modernost su u prvom planu, iako bi konzervativniji vozači mogli da se na početku osećaju pomalo izgubljeno.
Glavna zvezda je 27-inčni 4K ekran osetljiv na dodir, koji pokreće Qualcomm 8295 čip. Naravno, reaguje na glasovne komande – dugmići su stvar prošlosti. Iako izgleda kao jedinstvena površina, ekran omogućava vozaču i suvozaču da gledaju potpuno različite sadržaje. Umesto klasične instrument table, tu je mali heads-up displej.
Kabina nudi čak 29 prostora za odlaganje, uključujući i fioku koja se izvlači kao kuhinjski element, ali je dizajnirana za automobil. Prtljažnik od 506 litara ostavlja malo prostora za zamerke kada je reč o putovanjima. Elexio je dugačak 4615 mm, širok 1875 mm i visok 1673 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2750 mm. Sve specifikacije su uredno zavedene u bazi kineskog Ministarstva industrije.
Tehnički, Elexio deli E-GMP platformu sa Ioniq linijom, ali dizajnerski igra po sopstvenim pravilima. Hyundai ovde prikazuje budućnost kakvu vidi za Kinu – bez ograničenja koja nameće zapadno tržište.
Kupcima će biti dostupne verzije sa pogonom na prednje i na sva četiri točka. FWD varijanta ima jedan motor od 218 konjskih snaga, dok AWD verzija dodaje još jedan motor od 99 konja, pa ukupna snaga prelazi 316 konjskih snaga. Maksimalna brzina kod obe verzije je 185 km/h, tako da nije reč o sportskom modelu.
Za isporuku litijum-železo-fosfatnih baterija Hyundai se oslanja na FinDreams, podružnicu kompanije BYD. Iako kapacitet baterija još nije otkriven, Hyundai tvrdi da domet može dostići do 700 kilometara prema CLTC standardu. Kada ponestane energije, baterija se može dopuniti od 30 do 80 procenata za samo 27 minuta.
Elexio se očekuje na kineskom tržištu u septembru. Da li će ikada preći granice Kine, ostaje veliko pitanje.
