Големият взрив в купето: Hyundai Elexio разкрива истинското лице на автомобила на бъдещето
Последният среден SUV на Hyundai, Elexio, най-накрая разкри интериора си — и, както се очакваше, е истински урок по това как изглежда дигиталното бъдеще. Класическото табло липсва, а бутоните са толкова малко, че може да се почувствате неловко.
Премиерата на Elexio се състоя на автомобилното изложение в Шанхай през април, а моделът ще зададе новия дизайнерски език на Hyundai за китайския пазар. Да си го кажем направо — това е напълно различен автомобил от Ioniq моделите, предназначени за Запада. Луксът и модерността са на преден план, макар по-консервативните шофьори да се почувстват леко изгубени в началото.
Звездата в купето е 27-инчов 4K сензорен екран с чип Qualcomm 8295. Разбира се, реагира на гласови команди — кой има време за бутони днес? Екранът изглежда като цялостна плоча, но позволява на водача и пътника отпред да виждат напълно различно съдържание. Малък head-up дисплей заменя традиционните уреди.
В салона има впечатляващите 29 отделения за съхранение, включително чекмедже, което се издърпва като кухненска мебел, но пригодено за автомобил. С багажник от 506 литра, свободата при пътуване е гарантирана. Размерите са 4615 мм дължина, 1875 мм ширина и 1673 мм височина, а междуосието е 2750 мм — всичко вписано в базата на Министерството на индустрията на Китай.
Технически, Elexio споделя E-GMP платформата с гамата Ioniq, но стилово съществува в собствена лига. Hyundai показва бъдещето, както го вижда за Китай — без да се съобразява със западната сдържаност.
Автомобилът ще се предлага с предно или двойно задвижване. Версията с предно предава мощност чрез един мотор с 218 коня, докато AWD вариантът добавя втори мотор с 99 коня, което прави общо над 316 конски сили. Максималната скорост и при двете е 185 км/ч — не е спортен автомобил.
Hyundai разчита на FinDreams, подразделение на BYD, за литиево-железофосфатните батерии. Точният капацитет не се разкрива, но компанията твърди, че пробегът достига до 700 километра по CLTC цикъл. Когато батерията падне, зареждането от 30 до 80 процента отнема само 27 минути.
Очаква се Elexio да излезе на китайския пазар през септември. Дали някога ще прекрачи границите на Китай, остава отворен въпрос.
