Kabinde Büyük Patlama: Hyundai Elexio Geleceğin Otomobiline Kapı Açıyor

Hyundai'nin yeni orta boy SUV modeli Elexio'nun iç mekanı nihayet görücüye çıktı ve beklendiği gibi dijital geleceğin tasarımında adeta ders veriyor. Geleneksel gösterge paneli tarihe karışmış durumda. Düğmeler ise o kadar az ki, neredeyse tuhaf bir sadelik hâkim.

Nisan ayında Şanghay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Elexio, Hyundai'nin Çin pazarına özel yeni tasarım dilini belirleyecek. Dürüst olmak gerekirse, bu model Batı için geliştirilen Ioniq'lere hiç benzemiyor. Lüks ve modernlik ön planda; bu da ilk başta daha muhafazakâr sürücüler için biraz yabancı gelebilir.

Kabin içinde asıl yıldız, Qualcomm 8295 çip üzerinde çalışan 27 inçlik 4K dokunmatik ekran. Elbette sesli komutlara yanıt veriyor; artık kimsenin düğmelerle vakit kaybedecek zamanı yok. Tek bir panel gibi görünen bu ekran, sürücü ve ön yolcunun tamamen farklı içerikleri görüntülemesine olanak tanıyor. Geleneksel gösterge tablosunun yerini ise küçük bir head-up display alıyor.

İç mekanda tam 29 saklama gözü bulunuyor. Buna, adeta mutfak mobilyası gibi dışarı çekilebilen bir çekmece de dahil. 506 litrelik bagaj hacmiyle de yolculuk özgürlüğü konusunda şikâyet etmek zor. 4615 mm uzunluk, 1875 mm genişlik, 1673 mm yükseklik ve 2750 mm dingil mesafesiyle Elexio'nun teknik verileri Çin Sanayi Bakanlığı veritabanında yerini almış durumda.

Teknik açıdan Elexio, Ioniq serisiyle aynı E-GMP platformunu paylaşıyor fakat tasarım anlamında tamamen özgün bir çizgide ilerliyor. Hyundai, Çin için hayal ettiği geleceği net şekilde ortaya koyuyor ve bu vizyonda Batı'nın muhafazakârlığına yer yok.

Araç, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli olmak üzere iki farklı versiyonla sunulacak. Önden çekişli modelde 218 beygirlik tek bir motor kullanılırken, dört tekerlekten çekişli versiyonda ikinci bir 99 beygirlik motor devreye giriyor ve toplam güç 316 beygiri aşıyor. Her iki versiyonda da maksimum hız 185 km/s ile sınırlı; yani bir spor otomobil olduğunu söylemek zor.

Hyundai, lityum demir fosfat pillerin tedarikinde BYD'nin yan kuruluşu FinDreams ile çalışıyor. Pil kapasitesi henüz açıklanmasa da, Hyundai CLTC normuna göre 700 kilometreye varan menzil vaat ediyor. Pil azaldığında ise yüzde 30'dan 80'e sadece 27 dakikada şarj olabiliyor.

Elexio'nun Eylül ayında Çin pazarında satışa çıkması bekleniyor. Modelin başka ülkelere gelip gelmeyeceği ise şimdilik belirsizliğini koruyor.