Les hybrides rechargeables séduisent avec plus de 100 kilomètres d'autonomie électrique
Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) s'imposent rapidement comme l'une des technologies de transmission les plus dynamiques du marché automobile européen. Leur popularité croissante s'explique notamment par l'amélioration constante de leur autonomie en mode 100% électrique, permettant désormais à la plupart des automobilistes d'effectuer leurs trajets quotidiens sans consommer une goutte de carburant. En parallèle, la présence du moteur thermique à bord assure une grande liberté pour les longs trajets, sans contrainte de recharge.
En dix ans, l'autonomie électrique des PHEV est passée d'environ 33 kilomètres à plus de 120 kilomètres pour les modèles les plus performants, selon la norme WLTP. Grâce à des batteries plus grandes et à une meilleure efficacité énergétique, plus de 90% des hybrides rechargeables actuels peuvent parcourir plus de 70 kilomètres uniquement grâce à l'électricité, répondant ainsi aux besoins quotidiens de la majorité des conducteurs.
Voici 25 SUV hybrides rechargeables offrant les autonomies électriques officielles les plus élevées :
Lynk & Co 08 – 200 km (39,6 kWh)
OMODA 9 SHS – 145 km (34,5 kWh)
Leapmotor C10 REEV – 145 km (28,4 kWh)
Mercedes-Benz GLC 300 e – 130 km (31,2 kWh)
Volkswagen Tiguan eHybrid – 125 km (19,7 kWh)
BYD SEAL U DM-i Comfort – 125 km (26,6 kWh)
CUPRA Formentor 1.5 eHybrid – 124 km (19,7 kWh)
Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid – 124 km (19,7 kWh)
Škoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV – 123 km (19,7 kWh)
Range Rover Sport P460e/P440e – 122/114 km (31,8/19 kWh)
CUPRA Terramar e-Hybrid – 117 km (env. 19 kWh)
Renault Rafale E-Tech 4x4 – 106 km (22 kWh)
Mercedes GLE 400 e – 106 km (31,2 kWh)
BMW X5 xDrive50e – 105 km (29,5 kWh)
MG HS PHEV – 100 km (21,4 kWh)
Audi Q5 e-hybrid quattro – 100 km (20,7 kWh)
BMW X1 xDrive25e – 92 km (14,2 kWh)
JAECOO 7 SHS – 90 km (18,3 kWh)
EBRO s700 PHEV – 90 km (18,3 kWh)
EBRO s800 PHEV – 90 km (18,3 kWh)
BMW X3 xDrive30e – 90 km (12 kWh)
Opel Grandland Plug-in Hybrid – 86 km (17,8 kWh)
Peugeot 3008 Plug-in Hybrid – 86 km (17,8 kWh)
Mitsubishi Outlander PHEV – 86 km (22,7 kWh)
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV – 85 km (17,8 kWh)
L'un des grands atouts de l'hybride rechargeable est de permettre des trajets quotidiens en mode électrique, réduisant ainsi les émissions locales et la consommation de carburant. Pourtant, l'autonomie de la batterie n'est plus une contrainte, le moteur thermique prenant le relais pour les longues distances, un avantage non négligeable lors des grands déplacements.
Sur le plan environnemental, un PHEV peut émettre jusqu'à 37% de CO₂ en moins qu'une voiture essence classique. De nombreux modèles sont même considérés comme véhicules à zéro émission, ouvrant la porte à des privilèges urbains comme l'accès aux zones à faibles émissions, des incitations fiscales ou encore des tarifs de stationnement réduits.
D'un point de vue économique, les hybrides rechargeables se distinguent par leur coût d'utilisation au kilomètre particulièrement bas. En roulant à l'électricité, le coût peut descendre à seulement 0,08 € du kilomètre, bien inférieur à celui d'un moteur thermique. L'entretien est également environ 25% moins coûteux, car la conduite urbaine sollicite moins les organes mécaniques.
Grâce à cette combinaison d'avantages, les PHEV séduisent aussi bien les conducteurs particuliers que les entreprises et gestionnaires de flottes. Faciles à adopter, responsables sur le plan environnemental et compétitifs sur le coût total de possession, ils s'imposent de plus en plus dans le paysage automobile européen.
