Huawei’s 3.000-kilometer wonderaccu: doorbraak of briljante hype?

Laten we meteen duidelijk zijn: het Chinese technologiebedrijf Huawei zorgt opnieuw voor opschudding, ditmaal met een gepatenteerde sulfide-gebaseerde solid-state accu die naar verluidt tot wel 3.000 kilometer op één lading haalt en van 10 tot 80 procent kan snelladen in slechts vijf minuten. Inderdaad, 3.000 kilometer, bijna vijf keer zo ver als de huidige topmodellen onder de elektrische auto’s.

Het geheim schuilt in stikstof-verrijkte sulfide-elektrolyten, die ontworpen zijn om de nadelige effecten van de lithium-anode te minimaliseren en de algehele stabiliteit te verhogen. De energiedichtheid ligt op een verbluffende 400 tot 500 Wh/kg, twee tot drie keer hoger dan een doorsnee lithium-ion cel.

Toch moeten we niet te hard van stapel lopen: deze cijfers zijn afkomstig uit een patentaanvraag en hebben de fabriek nog lang niet bereikt. Volgens experts gaat het hier om theoretische laboratoriumresultaten. In de praktijk duurt het vaak jaren voordat zulke technologieën rijp zijn voor massaproductie, vanwege uitdagingen als thermisch beheer, materiaalduurzaamheid en de hoge belasting van infrastructuur bij extreem snel laden.

Toch is Huawei’s stap een duidelijk signaal in de goede richting. Met dit soort patenten laat het Chinese bedrijf zien niet achter te willen blijven bij de Amerikaanse, Japanse of Zuid-Koreaanse concurrenten. Ter vergelijking: Toyota’s nieuwste prototype belooft een bereik van ‘slechts’ 1.200 kilometer en een laadtijd van tien minuten, terwijl producenten uit Korea, de VS en Europa hun solid-state ambities nog moeten opschalen.

Het mag dan nog geen revolutie zijn, maar het is wel een waarschuwing voor de concurrentie.