A Honda hidrogénmeghajtású CR-V-je meghódítja a Pikes Peaket
A Honda eldöntötte: ha már az elektromos autók meghódították a csúcsokat, miért ne próbálkozna a következő nagy dobással, a hidrogénnel? Június 22-én egy CR-V e:FCEV indul el, hogy meghódítsa a 4 302 méteres Pikes Peak csúcsát. Bár a típusjelzések kicsit bonyolultak, valójában egy teljesen hétköznapi CR-V karosszériáról van szó, amelyet egyetlen elektromos motor hajt – a különlegesség, hogy hidrogénnel működik.
Ez nem egy versenyre épített egyedi gép. Az autóban pontosan ugyanaz a hajtáslánc található, mint az utcai változatban: elöl elhelyezett villanymotor, két hidrogéntartály és egy 17,7 kWh-s akkumulátor, ami éppen csak elég lenne egy nyári grillezéshez. Az exhibíciós kategóriában azonban nem a sebesség számít, hanem a figyelemfelkeltés – ebben látja az előnyét a Honda.
Az autó egy szerény átalakítást kapott a Honda HRC USA és HART házi tuningcsapatainak köszönhetően. Ültetett futómű, jobb gumik és bukócső került bele. Teljesítménynövekedés nincs, de a külső már versenyautós.
A kormány mögött a híres driftversenyző, Dai Yoshihara ül majd, aki inkább az oldalazó mozdulatokról híres, mint a hegyi felfutásokról. Most a cél egyszerű: csak felérni a csúcsra. A tankolást a Honda új, bőrönd méretű ZEI hidrogénkútja biztosítja – ami inkább hangzik startup ötletnek, mint valódi megoldásnak, de hamarosan kiderül, mire képes.
A Honda nem először visz zéróemissziós autót a Pikes Peakre: korábban elektromos Civic, Fit és CR-Z is rajthoz állt itt. Legutóbb egy NSX-karosszériás prototípussal próbáltak kilenc percen belül felérni. Ez a mostani próbálkozás inkább PR-akciónak tűnik, mint rekorddöntési kísérletnek, de ha bármelyik autó képes tizenkét perc alatt felérni hidrogénnel, miért ne próbálná meg a felhőket elérni?
