Honda CR-V ganhará versão TrailSport voltada para off-road
O popular SUV CR-V da Honda está prestes a ganhar uma nova versão TrailSport, destacando sua capacidade off-road. Essa novidade será lançada junto com o modelo CR-V atualizado, previsto para chegar ao mercado ainda este ano. Assim como o Honda Passport TrailSport e o Pilot TrailSport, o CR-V TrailSport vai se diferenciar com um design exterior marcante e, possivelmente, recursos aprimorados.
Embora as atualizações técnicas específicas para a versão TrailSport ainda não tenham sido confirmadas, sua aparência é certa para torná-la facilmente reconhecível. Por exemplo, o Passport TrailSport vem com detalhes externos em preto brilhante, luzes diurnas âmbar e uma placa de proteção de aço. Já o Pilot TrailSport oferece pneus off-road e uma cor de carroceria exclusiva, o chamado Azul Céu Difuso.
A sexta geração do Honda CR-V foi lançada em 2022, trazendo dimensões aumentadas, um pacote de equipamentos de série mais abrangente e um sistema de tração integral em tempo real aprimorado. Agora, até 50% do torque pode ser direcionado para o eixo traseiro, aumentando a segurança e a capacidade off-road. Além disso, o modelo conta com um sistema de controle de descida em ladeiras que reforça ainda mais sua destreza fora de estrada.
Na América do Norte, o CR-V está disponível com um motor híbrido 2.0 litros de quatro cilindros em linha ou um motor turbo de 1.5 litros combinado com uma transmissão CVT. Já na Europa, a única opção disponível é a versão híbrida, acompanhada pelo sistema híbrido plug-in e:PHEV.
Além da linha padrão, o CR-V e:FCEV, uma versão movida a hidrogênio, também está disponível no Japão e nos Estados Unidos. Seu sistema de propulsão inclui uma célula de combustível de 125 cavalos de potência, um motor elétrico de 176 cavalos (311 Nm) e uma bateria de 17,7 kWh. A bateria funciona como um buffer, assim como nos FCEVs convencionais, mas também pode operar como uma fonte de energia independente, com capacidade de carregamento Nível II (240 V). Com a bateria totalmente carregada, o e:FCEV pode percorrer de 47 a 60 quilômetros (EPA/WLTP), enquanto o alcance total se estende de 435 a 600 quilômetros.
