Honda CR-V: in arrivo la versione TrailSport per gli amanti dell’off-road
Il popolare SUV CR-V di Honda è pronto a ricevere una nuova versione TrailSport, focalizzata sulle capacità fuoristrada. Questo modello sarà lanciato insieme alla versione aggiornata della CR-V, prevista per quest'anno. Analogamente alla Passport TrailSport e alla Pilot TrailSport di Honda, la CR-V TrailSport si distinguerà per uno stile esteriore unico e, probabilmente, caratteristiche potenziate.
Mentre non sono ancora stati confermati aggiornamenti tecnici specifici per la versione TrailSport, il suo design la renderà sicuramente immediatamente riconoscibile. Per esempio, la Passport TrailSport si distingue per gli accenti esterni in nero lucido, le luci diurne color ambra e una piastra di protezione in acciaio. La Pilot TrailSport, invece, sfoggia pneumatici per il fuoristrada e un esclusivo colore della carrozzeria Diffused Sky Blue.
La sesta generazione della Honda CR-V ha fatto il suo debutto nel 2022, sfoggiando dimensioni maggiori, un pacchetto di attrezzature di serie più completo e un sistema Real Time AWD migliorato. Questo sistema ora consente di indirizzare fino al 50% della coppia all'asse posteriore, migliorando la sicurezza e la capacità fuoristrada. Inoltre, è incluso un sistema di controllo della discesa per potenziare ulteriormente le sue performance off-road.
In Nord America, il CR-V è disponibile con un motore ibrido quattro cilindri in linea da 2.0 litri o un motore turbo da 1.5 litri abbinato a un cambio CVT. In Europa, viene proposta solo la versione ibrida, arricchita dal sistema plug-in hybrid e:PHEV.
Oltre alla gamma standard, è disponibile anche la CR-V e:FCEV, la versione a idrogeno, sia in Giappone che negli Stati Uniti. Il suo gruppo motopropulsore comprende un pacco celle a combustibile da 125 cavalli, un motore elettrico da 176 cavalli (311 Nm) e una batteria da 17,7 kWh. Quest’ultima funge da tampone, come nei tradizionali veicoli a celle a combustibile, ma può anche operare come fonte di energia indipendente grazie alla capacità di ricarica di livello II (240 V). Con la batteria completamente carica, la e:FCEV può coprire dai 47 ai 60 chilometri (EPA/WLTP), mentre l’autonomia totale si estende fino a 435–600 chilometri.
