Hipercarro elétrico chinês conquista Nürburgring: YANGWANG U9 Xtreme quebra a barreira dos sete minutos

Quando a BYD anunciou em setembro que o U9 Xtreme havia atingido 496,22 quilômetros por hora na pista de testes de Papenburg, na Alemanha, já parecia o ápice da ousadia em engenharia. Mas a busca por recordes da marca estava longe de terminar. No fim de agosto, a equipe YANGWANG retornou ao Nordschleife, onde o carro superou sua própria marca anterior em mais de cinco segundos. O piloto alemão Moritz Kranz, veterano com quase 10 mil voltas no lendário circuito, foi o responsável pela volta histórica.

Novo patamar para a performance elétrica

O U9 Xtreme utiliza a primeira plataforma de produção do mundo com 1.200 volts de altíssima tensão e conta com quatro motores elétricos, cada um capaz de atingir 30.000 rpm. Juntos, entregam mais de 3.000 cavalos de potência, o que resulta em impressionantes 1.217 cavalos por tonelada.

Para domar essa força, o modelo traz a plataforma e⁴ da YANGWANG e o sistema inteligente de controle DiSus-X, que mantém o carro colado ao asfalto mesmo nas curvas mais rápidas. Para o desafio em Nürburgring, os engenheiros criaram um sistema de refrigeração exclusivo, freios de carbono-cerâmica com liga de titânio e pneus semi-slick GitiSport e·GTR² PRO, desenvolvidos em parceria com a equipe da Giti.

Do protótipo à produção

Apesar do ar experimental, o U9 Xtreme não será apenas um laboratório sobre rodas. Apenas 30 unidades serão produzidas, cada uma representando o ápice da engenharia em performance elétrica.

A volta recorde da YANGWANG vai além do feito esportivo. É um sinal claro de que a era dos motores a combustão no Nürburgring está chegando ao fim — e que a nova geração da velocidade agora sussurra, em vez de rugir.