Griausmingas atsinaujinimas: „Cupra Tavascan“ gauna adrenalino dozę

Kai „Cupra Tavascan“ pirmąkart pasirodė viešumoje, jis priminė stilingą skandinavišką butą: tvarkingas, išpuoselėtas, bet lengvai pamirštamas. Dabar ispanai nusprendė įpūsti jam šiek tiek testosterono. Su naujuoju „Extreme“ paketu „Tavascan“ pagaliau išsiskiria iš minios – beveik tiek, kad galėtų pelnytai nešioti „Cupra“ ženklą.

Svarbiausias pokyčių akcentas – 21 colio kaltiniai ratlankiai, kurie yra dešimčia kilogramų lengvesni ir posūkiuose suteikia daugiau džiaugsmo nei nemokami tapasai. Šiuos ratlankius apgaubia 255 mm pločio padangos, o „CUP Bucket“ sėdynės įtraukia taip giliai, kaip tikros ralio automobilio – šoninis prilaikymas čia tvirtas, o papildomai siūlomas šildymas ir vėdinimas. Komfortas čia – ne prioritetas: šis komplektas sukurtas grynam ir neiškreiptam vairavimo malonumui.

Nauja matinė kėbulo spalva atrodo niūriai ir agresyviai, tarsi audros debesys, pasiruošę pratrūkti. Tai pirmas kartas, kai šis modelis įgauna tokį ryškų charakterį. Salone – naujo dizaino vairas, aptrauktas „Dinamica“ mikropluoštu ir audiniu, suteikiantis atnaujintam interjerui dar daugiau aštrumo.

Tačiau „Tavascan“ atsinaujinimas neapsiriboja vien išvaizda. Dabar visos versijos turi vadinamąją „garso signatūrą“: tai ne įprastas elektrinis ūžesys, o dinamiška garso palydą, kuri kinta priklausomai nuo greičio, važiavimo režimo ir akseleratoriaus paspaudimo. Žinoma, viskas sklinda per garsiakalbius ir, kaip rusiška propaganda, skirta tik vidaus vartojimui.

Po kapotu niekas nepasikeitė. Pirkėjai gali rinktis vieną variklį su 286 AG arba dviejų variklių sistemą, generuojančią 340 AG. Abi modifikacijos energiją ima iš 82 kWh baterijos, leidžiančios nuvažiuoti nuo 522 iki 568 kilometrų.

Taigi, „Tavascan“ dabar dar sportiškesnis, piktesnis ir išraiškingesnis. Pagaliau jis pradeda atrodyti ir jaustis kaip tikra „Cupra“.