Gordon Murray Cruthaíonn sé Cuimhneachán Le Mans dá chuid féin i Monterey

Ní ligeann an tOllamh Gordon Murray deis ar bith thart gan a chur in iúl go bhfuil a chuid gluaisteán 'gan am, álainn, agus fíor-shamplaí d’innealtóireacht ghlan.' Thug Seachtain Ghluaisteán Monterey 2025 ardán foirfe dó, agus a fhochuideachta nua, Gordon Murray Special Vehicles, ag nochtadh dhá mhúnla mar ómós do Le Mans.

Is é an chéad cheann, an S1 LM, coimisiún cúig charr bunaithe ar V12 úrnua 4.3-lítear a rothlaíonn go 12,100 rpm agus a sheinneann trí cheithre sceithphíopa lárnacha timpeallaithe le sciath teasa óir. Is cosúil le huirlis cheoil shaincheaptha é seachas sárghluaisteán olltáirgthe. Tá sé éadrom, géaraithe le haerodinimic chliste, agus dírithe ar chábán cosúil le heitleán troda le leagan suíocháin aonair. Tugann an S1 LM an cur chuige 'ar ais go bunúsacha' atá luaite ag Murray leis an T.50, ach an uair seo tá an bhéim go hiomlán ar an mbua i Le Mans 1995.

An dara ceann, an Le Mans GTR, sraith de 24 charr—gach ceann ag léiriú uair amháin den rás. Tá an inspioráid tógtha ó laochra mar an Porsche 917, Matra MS660, agus Alfa Romeo Tipo 33. Is toradh nua-aimseartha é le eireaball fada a gheallann níos mó fórsa síos ná an T.50, cé nach bhfuil an lucht leanúna cáiliúil ann. Tá gach sampla díolta cheana féin, praghsanna faoi rún, agus iad i lámha bailitheoirí dílse a fheiceann sna gluaisteáin seo scéalta cúramacha seachas feithiclí amháin.

Ní tharlaíonn aon rud anseo de thaisme. Tá bua Le Mans 1995, trí scór bliain ina dhiaidh sin, athchruthaithe mar dhá chuimhneachán thar a bheith costasach, á ndíol faoi bhratacha 'áilleacht gan am' agus 'bunchlocha innealtóireachta.' Labhraíonn Murray fós go mealltach faoi luachanna buana, ach léirigh Monterey fírinne níos géire: is lú faoi theicneolaíocht cheannródaíoch atá a chruthaithe inniu, agus is mó faoi iarsmaí eisiacha iad.