













































GLE Coupé: Mercedes, který je ještě víc Mercedes než Mercedes sám
V dnešní době, pokud nebydlíte v klášteře, nechodíte bosí do práce nebo si nelžete pokaždé, když spatříte kapotu Mercedes-Benz GLE, jste nejspíš někdy snili o luxusním SUV. Upřímně, GLE je ten kamarád, který zvládne všechno: když je třeba, navlékne sako, projde lesem jako zkušený myslivec a zná jména nejlepších číšníků ve městě. Nikdy se nevytahuje, ale vždy je tu. Elegantní, tichý, s ikonickou hvězdou na masce.
Příběh GLE začíná v roce 1997, kdy Mercedes představil M-Class. Tehdy byl luxusní off-road stejně protimluvný jako veganská slanina nebo potichu sedící dítě na oslavě. Ale M-Class přesvědčil skeptiky: velká auta mohou mít styl i pohodlí a na kožených sedadlech mohou sedět jak manažeři, tak i zablácené děti, aniž by to někoho pohoršilo. Od té doby si model získal srdce více než dvou milionů městských zákazníků – víc, než mají někteří popoví umělci přehrání nebo politici voličů.
Když v roce 2015 přišlo označení GLE, nešlo jen o změnu jména, ale o jasné zařazení mezi aristokracii vedle třídy E. GLE už není jen další městské SUV. Není to laciný trik ani povrchní paráda. Mercedes předpokládá, že luxus zkrátka chcete.
Verze pro rok 2025 není jen faceliftem, ale začátkem nové éry. Čtvrtá generace stojí na zcela nové technické platformě a má více „mozku“ než leckterá vláda. Sdílí geny s GLE Coupé a větším GLS a vyvažuje šmrnc s robustností – stejně dobře se hodí do města i mimo něj.
GLE je v nabídce SUV Mercedes správně vyvážený: není tak obří jako GLS, ani tak ikonický jako G, ale pro ty, kteří chtějí všechno – sílu, pohodlí, kvalitu a trochu toho „koukni na mě“ – je ideální volbou. Jako luxusní multitool je připravený na koncert i chalupu, ukáže vám hvězdy a zaparkuje sám, když máte plné ruce.
Design GLE je ukázkou střídmé přesnosti – nic není přehnané, vše je akorát. Změny oproti předchůdci jsou jemné, ale znalci je ocení. Maska chladiče je výstavní kousek německého perfekcionismu s horizontální linkou a drobnými hvězdami, které spatříte až na pochvalu. Obří boční nasávače vzduchu působí jako dýchací cesty vozu.
Světla si zachovávají tvar, ale mají nové detaily, jako by šlo o další sérii úspěšného seriálu na Netflixu – povědomé, ale výraznější. Nové denní svícení kreslí moderní vzor, jakoby navržený laserem. Zadní světla září jako decentní disko po setmění.
Z profilu je GLE jako buldozer, co chodí k Armaniho: 4,92 metru německé přesnosti, rozvor nabízí dost místa jak pro děti, tak i psí zónu. Dlouhé linie, vysoká linie boků a krátké převisy z něj dělají auto, které obdivujete, ne jen používáte.
A pak je tu GLE Coupé: baletka po tréninku v posilovně. Sdílí techniku s běžným GLE, ale má jiný tvar. Skloněná záď plynule navazuje, jako drahý oblek na muži, co ví přesně, kolik manžety má ukázat. Výsledek vypadá jako antilopa na podpatcích: praktické? Sotva. Působivé? Rozhodně.
Coupé má detaily, které si všimnete až na otázku kamaráda „Co je to za dvířka vedle světla?“ Ukrývají nabíjecí port – protože jde o plug-in hybrid. Na vzhledu to nic nemění, Mercedes vše ukryl tak, že nevíte, co je uvnitř, ale cítíte hodnotu.
Uvnitř GLE máte pocit, že vlevo by měl být humidor a vpravo bar s kvalitními koňaky. Sem se na červené nestojí – přejete si, aby i doma vonělo dřevem, kůží a luxusem stejně příjemně jako tady.
Mercedes chtěl v GLE navodit dojem S-Class a – upřímně – nejenže se přiblížil, ale doslova ji obejmul. Vše, na co sáhnete, je navržené tak, abyste zapomněli, že sedíte v SUV a ne v CEO salónku. Kůže je jemná jako hedvábí, kov i pravé dřevo působí prvotřídně. Některé varianty mají dubovou dýhu, která vypadá, jako by strom vyrostl v lese za zvuků klasiky.
Palubní deska není jen panel, ale dílo architekta: dvouúrovňová, s chromovými detaily, plynule navazující do dveří. Kruhové výdechy klimatizace mají víc charakteru než někteří konkurenti pod kapotou.
Hlavní show začíná displeji. Před řidičem jsou dva 12,3palcové HD displeje spojené v digitální oltář, takže máte pocit, že řídíte technosvatyni. Levý displej je plně konfigurovatelný – zvolte klasiku, nebo si dopřejte navigaci jako Bond. Pravý dotykový displej zvládá infotainment rychleji a chytřeji než dřív. Bezdrátové Apple i Android připojení je samozřejmostí.
A pak tu máme dotykový touchpad. Malá černá ploška, po které přejíždíte prstem. Zvláštní, ale lepší, než hledat vyhřívání sedaček tři úrovně v menu. Na volantu jsou miniaturní dotyková tlačítka, se kterými můžete procházet menu palcem bez zbytečného odklánění očí. Je to trochu nezvyklé a chce to cvik. Snad se fyzická tlačítka vrátí, protože ty jsou vždy vítané. Naštěstí GLE stále nabízí klasické ovladače na klimatizaci, hlasitost i asistenční systémy – žádná menu, jen jasné funkce. Mercedes věří, že řidič má opravdu řídit.
Audio je koncert pro vaše uši: Burmester 3D surround, Dolby Atmos, zvuková kvalita, která z klasiky udělá živý zážitek.
Sedadla nejsou jen místo k sezení. Elektricky nastavitelná, kožená, pohodlná a drží tělo i v zatáčkách. AMG Line přidává sportovní tvar, který vás podrží v každé zatáčce jako křeslo v lounge. Špičkové verze umí i masáže – cesta je tak příjemným rozmazlováním.
Ambientní osvětlení nabídne 64 barev. V noci tu máte atmosféru berlínského lounge baru: uklidňující modrá, smyslná fialová nebo agresivní červená, pokud chcete cítit AMG.
Pozice za volantem připomíná kapitánský můstek. Středová konzole je tak široká a vysoká, že byste na ní mohli hrát stolní fotbal. Vzadu mají tři dospělí dost místa – žádné války o loketní opěrku a i vysocí mají nad hlavou prostor.
Zavazadelník je jako kabelka Mary Poppinsové: 630 litrů v základu, se sklopenými sedadly přes 2 kubíky. Vejde se lyžařská výbava, kolo, kočárek a ještě něco navíc.
Tento vůz není stavěný na závodní okruh, ale na to, aby se řidič cítil důležitější a klidnější, než napovídá jeho diář. Podívejte se na GLE 400 e 4MATIC Coupé – elegantní společník, který má rád tiché ráno, kvalitní víno a někdy elektrický šmrnc.
GLE je velké. Nejen velké, ale opravdu mohutné. Pohotovostní hmotnost kolem 2,6 tuny znamená, že vůz spíš pluje, než jede. Přesně k tomu je stvořený. Mercedes nikdy netvrdil, že GLE má být sportovní SUV na dálnici – je to spíš pohodlné křeslo na kolech pro bohatého Švýcara. Každé GLE má nyní vzduchový podvozek AIRMATIC, který odfiltruje téměř všechno kromě počasí.
Stačí otočit volantem a GLE vás nenechá ve stresu. V nízkých rychlostech je řízení lehké jako pírko, parkování ve městě je hračka. Sešlápnete plyn – a co to slyšíte? Čtyřválec? Opravdu? Ale vůz jede jako šestiválec.
GLE 400 e 4MATIC kombinuje dvoulitrový benzin s elektromotorem a dává 381 koní a 650 Nm – víc než leckteré staré V8. Možná puristy čtyřválec v Mercedesu zaskočí, ale tady se není za co stydět. Zrychlení 0–100 km/h kolem šesti sekund – rychlejší než „kupé“ vašeho souseda, které je ve skutečnosti jenom snížený Golf.
Zvuk benzinového motoru může narušit ticho jako zakašlání v jazzovém klubu, ale pohon je kultivovaný a nenápadný. Přepínání mezi elektřinou a spalováním je plynulé, rekuperace logická, brzdný pocit jistý. Toto auto myslí na vás víc, než vy samotní.
Plug-in hybrid GLE 400 e má baterii 31,2 kWh. Elektricky zvládnete skutečný den jízdy. Mercedes uvádí až 96 km na elektřinu a pokud nejezdíte denně mezi městy, je to dost. Navíc GLE 400 e jako jeden z mála plug-inů zvládne DC rychlonabíjení až 60 kW – rychlejší dobíjení, než stihnete kávu a sendvič. Konkurence často nemá šanci.
Když dojde baterie, pokračujete dál – spalovací motor naskočí a jedete bez obav. Toto není auto pro „dojezdový stres“, ale pro „klid a opakování“.
Na okresce se GLE v zatáčkách naklání a hmotnost je znát. Podvozek se snaží, ale fyziku neoblafnete. Není to Porsche Cayenne, které se prohání zákrutami – GLE spíš doufá, že vaše sportovní chvilka brzy skončí.
Na dálnici je GLE ve svém živlu: silné, tiché, sebevědomé. Odhlučnění je špičkové – i zrcátka jsou téměř neslyšná. S hudbou z Burmesteru si ani nevšimnete, kdy už jedete 130 km/h.
Pokud vás čtyřválec neláká, v nabídce jsou naftové verze (300 d nebo 450 d, obě mild hybridy), šestiválcový benzin (GLE 450) i AMG varianty. A pak tu je bestie: AMG GLE 63 S s 4,0 V8 biturbo, přes 600 koní a akcelerací, která zastíní sporťáky. Ale to už je jiný svět.
GLE je i pojízdný Fort Knox – vybavený více senzory, radary a nouzovými plány než další mise NASA na Měsíc. Pokud nějaké auto může říct, že se o vás skutečně stará, je to právě tohle.
Karoserie je pevná jako argument německého filozofa – z vysokopevnostní a ultra-vysokopevnostní oceli. V případě problémů jste chráněni jako cenný náklad v sejfu. Airbagy jsou všude: čelní, kolenní, boční, hlavové. Nejspíš se brzy přidají další.
Pod značkou PRE-SAFE Mercedes sestavil armádu technologií, které zajistí, že když už se něco pokazí, vy ne. GLE předvídá nárazy (prudké brzdění, náhlé zastavení vpředu), přitáhne pásy, nastaví sedadla, zavře okna i střechu a pustí do uší speciální zvuk, který chrání sluch před nárazem. Jako by auto přišlo od ušního lékaře.
GLE myslí s vámi, často lépe než vy. Adaptivní tempomat drží odstup, brzdí i zrychluje sám. S aktivním asistentem řízení auto drží pruh jako dobře vycvičený pes, který si nevšímá veverek. V koloně systém Stop-and-Go zvládne popojíždění sám – můžete klidně zkontrolovat Instagram.
Asistent brzdění varuje před chodci, auty nebo koloběžkáři. Když nereagujete, auto zabrzdí samo nebo se kolizi vyhne. Sleduje i křižovatky a chrání vás, když někdo vyjede z boku – jako bdělá máma u plotny.
Blind Spot Assist hlídá mrtvé úhly – když dáte blinkr a někdo tam je, GLE bliká a pípá. Pokud ignorujete, připomene vám, abyste se nehnali do nebezpečí.
Exit Warning je praktická vychytávka: neotvírejte dveře, když se blíží cyklista. Auto si toho všimne, i když vy ne – někdy ani kliku nevidíme.
Asistent udržení v pruhu vás jemně navede zpět, když začnete kličkovat z únavy.
GLE rozpoznává dopravní značky: omezení rychlosti, zákazy předjíždění – vše na displeji. Auto může samo upravit rychlost. Attention Assist sleduje vaši únavu a při potřebě pauzy zobrazí ikonku kávy.
Parkování GLE by mohlo připomínat parkování slona u supermarketu, ale tady ne. PARKTRONIC a 360° kamery to činí jednodušší než najít párek na pumpě. Virtuálně průhledná kapota ukáže, kam míří kola – jako Forza, jen s dražším autem. Nechcete parkovat sami? Nechte to na autě – Active Parking Assist zvládne vše, stačí držet tlačítko jako při masáži.
Samozřejmostí jsou ESP, ABS, trakce a vše, co učí v autoškole. Mercedes jde dál: asistent bočního větru vás udrží na mostě, stabilizace přívěsu ochrání dovolenou před virálem na YouTube.
A kdyby bylo nejhůř, Mercedes-Benz Emergency Call zavolá pomoc, pošle vaši polohu a možná vám i zvedne náladu.
GLE lze shrnout dvěma slovy: klidná sebejistota. Nesnaží se zalíbit všem. Ví, že nemusí. Nechytá trendy, nesype popcorn – sedí v čele stolu, objedná koňak a počká, až se věci uklidní.
GLE je jako starý pán s novými způsoby, který nikdy nezapomněl na své kořeny. Nejlepší příklad evoluce: luxusní SUV, které je chytřejší, tišší a noblesnější – aniž by ztratilo svůj klasický šarm.
Pokud chcete auto, které zvládne všechno – pohodlně, bezpečně a s grácií – a přitom nikdy není okázalé nebo vtíravé, GLE je přesně pro vás.