Giamaro veut rivaliser avec Bugatti sur son propre terrain

Si vous pensiez que l’univers des hypercars n’était qu’un terrain de jeu futuriste réservé aux milliardaires, et que seuls Bugatti, Koenigsegg et Pagani pouvaient s’y amuser, détrompez-vous. Un nouvel outsider débarque dans l’arène : Giamaro Automobili. Une obsession familiale devenue réalité, avec des roues, une carrosserie et une ambition totalement démesurée.

Fondée en 2021 par deux Italiens — Emiliano Giacomo Commendatore et son fils Pierfrancesco — Giamaro prouve que lorsqu’un père et son fils se demandent « Et si ? », la réponse ne se trouve pas dans une pizza, mais plutôt dans un moteur V12 et quatre turbocompresseurs.

Acte I : Katla. Une hypercar animée par un V12 de 7 litres capable de délivrer, au choix, 1670 ou 2157 chevaux, selon la clé d’allumage, soigneusement colorée, que vous osez sortir de votre poche.

Katla repose sur une monocoque en fibre de carbone, associée à une suspension en aluminium et à une panoplie de systèmes électroniques destinés à la coller à la route, même lorsque les lois de Newton semblent près de céder. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte CIMA à 7 rapports — mais Giamaro a aussi prévu une transmission robotisée à 11 vitesses, au cas où.

Acte II : Albor. Sans doute la création la plus audacieuse depuis la renaissance de la Lancia Stratos. Un coupé deux portes féroce. Transmission intégrale ? Peut-être. Peut-être pas. Personne ne le sait vraiment pour l’instant. Mais une chose est sûre : Loris Bicocchi — l’homme qui a appris à la Bugatti Veyron à bondir et a donné une voix à la Pagani Zonda — participe aussi à cette aventure déjantée.

Non, l’avenir des hypercars ne sera pas forcément vert et silencieux. Pas si Giamaro a son mot à dire.