GAC Hyptec SSR : la supercar chinoise qui fait parler la poudre
Fin octobre, Jason Ye a réalisé un exploit que peu jugeaient possible : il a maintenu la GAC Hyptec SSR en dérive contrôlée à un angle de 30 degrés, tout en affichant une vitesse moyenne de 213,523 km/h. Selon le Guinness World Records, la voiture devait conserver au moins 30 degrés d’angle et parcourir plus de 50 mètres pour battre le précédent record.
Ce record appartenait jusqu’alors à la Zeekr 001, qui avait atteint 207,97 km/h. La performance de la GAC pulvérise ce chiffre, démontrant que les groupes motopropulseurs électriques peuvent offrir équilibre et puissance au même niveau que les moteurs thermiques traditionnels.
Première supercar électrique chinoise
La GAC Hyptec SSR, anciennement connue sous le nom d’Aion Hyper SSR, détient le titre de première supercar électrique de Chine. Elle embarque trois moteurs électriques cumulant 1 224 chevaux. Le 0 à 100 km/h est expédié en environ 1,9 seconde, et la vitesse de pointe atteint 251 km/h.
Pour cette tentative de record, la voiture a été spécialement retravaillée pour la dérive. La répartition du couple et le contrôle de stabilité ont été recalibrés afin de permettre une glisse plus fluide. Résultat : un missile électrique qui ne compte ni sur le turbo ni sur le lag, mais sur une gestion électronique chirurgicale.
En Chine, la Hyptec SSR s’affiche entre 1 286 000 et 1 386 000 yuans (soit environ 165 000 à 178 000 euros), selon la finition et la configuration.
Bien plus qu’un coup de com’
Comme l’a souligné CarNewsChina, le groupe GAC a transformé ce record en un joli coup marketing, prouvant que les électriques chinoises ne se limitent plus à la praticité : elles savent aussi se montrer sportives. C’est un symbole fort, car la dérive exige non seulement de la puissance, mais aussi un équilibre subtil et un châssis affûté, des qualités longtemps réservées aux sportives japonaises ou européennes.
Motor1 ajoute que cette prouesse marque un tournant pour les véhicules électriques : « Là où l’on associait les VE au silence et à l’efficacité, on les découvre désormais capables de brûler la gomme et de faire hurler les pneus sur circuit. »
Une nouvelle ère de la performance
L’univers de l’électrique évolue vers un futur où puissance maximale et plaisir mécanique ne sont plus incompatibles. Le record de la Hyptec SSR prouve qu’un groupe motopropulseur électrique peut procurer autant d’émotion qu’un grand V8 essence.
Lorsque la Zeekr 001 avait établi son record de 207,97 km/h l’an dernier, c’était la première fois qu’une électrique s’aventurait sur ce terrain. Désormais, la Hyptec SSR place la barre bien plus haut. Les analystes y voient le signe que les constructeurs chinois abordent le segment des sportives avec assurance, mariant ingénierie de précision et puissance électrifiée, bousculant ainsi les idées reçues sur les capacités des VE.
